Der blaue ist ein Positions sensor. der detektiert Fakten, und nicht Wunschdenken. Der Kraft Sensor ist das runde beim Pin. ...so wie die Wirklichkeit. Meine Messungen der tatsächlichen Schaltzeiten deuten eine Glockenkurve an, deren min/max von 0 bis 100ms reicht. Wer seine Getriebegesundheit also der Statistik überlässt, stellt das besser konservativ ein. Aber je länger desto Lastwechsel.

Hä, ich blicks nicht: dann hast Du 2 Sensoren? Brauchts für den blauen nicht zu viel Hebelweg? Bin grad auch am Basteln für eine Lösung Direktschalthebel mit QS…

Hm, ich denke auch daß hier für ein Ducati Forum zuviel Interesse besteht... wir werden praktisch von innen heraus zerfressen....   Ich starte mal ein Ablenkungsmanöver:  

Vorsicht falls du einen uralten  Vorwerk Kobold Staubsauger entdeckst....   Morbus Kobold:   https://www.laborjournal.de/blog/?p=13242    

Kürzlich hab ich einen alten Kumpel getroffen... Hab  ihm erstmal einen Limonadenwitz erzählt... FANTA lustig....