Grüss euch und sorry, wieder ein Regler-Lima Eintrag ! Ich hab das Forum durchsucht, leider keinen passenden Eintrag gefunden. Aber ja, es hat halt leider auch Einige.   Ich schlag mich seit zwei Tagen mit einer 916 (1997) rum. Problem war - wie bekannt ein durchgebrannter ca. 700 Km "alter" Zubehörregler (kein Mosfet). Hab dem Kollegen - welcher Besitzer ist einen Mosfet zugesendet. Er hat den Regler verbaut und nach ca. 10 Km war das Problem wieder da. Folglich habe ich das Motorrad zu mir geholt.   Beim Neuverbau wurden - aus meiner Sichtweise, bzw, dachte ich - Steckverbindungen Lima/Regler mit einem zu geringen Durchmesser verbaut. Folglich;   Neuer Regler angehängt und Ladung war wieder da. Da er so oder so das Vertrauen etwas in die 916 verloren hat, bat er um Verbau einer neuen Lima. Zubehörlima verbaut, neuer Mosfet Regler verbaut, alle Massepunkte angeschliffen, Kabelbaum kontrolliert. Lima direkt mit Regler verkrimpt. Ladung war da. Probefahrt. Alles tippe toppe und nach 80 Km Probefahrt leuchtete die Ladekontrolllampe wieder. Sofort Ladung gemessen - keine Ladung an Batt. Regler Nummer 2 ist/war hin. So vermute ich!   Ladung Lima direkt 30 bis 80 Volt AC.   Kabelbaum aufgetrennt, sämtliche Verbindungen kontrolliert. Zusätzlich eine dritte Masseverbindung Regler-Rahmen gelegt. Im weiteren auch die restlichen Verbindungen zum Regler direkt verkrimpt, da die Stecker durch die vielen Wechsel etwas an Sitz verloren hatten. Und jetzt kommt`s, ich weiss etwas dumm von mir aber einen weiteren Regler verbaut. Diese Probefahrt ging genau 5 Km und die Batterielampe glimmte wieder. Resultat - keine Ladung mehr an der Batt messbar. Es kann doch nicht sein, dass ein Regler nach 5 Km schon wieder durchgebrannt ist !?   Aufgefallen ist mir:   Bei Zündung ein leuchtete die Ladekontrollleuchte auch bei voll geladener und neuer Batterie. Erst nach kurzem Lauf im Leerlauf mit Licht an löschte die Lampe ab. Während der Fahrt kam die Lampe nicht wieder. Bei meiner 996 leuchtet die Lampe bei Zündung ein nicht.   Ist mir echt etwas peinlich zu gestehen, dass ich drei Regler verbraten hab aber ja, ist leider so.   Ich bin über jeden Tip dankbar, momentan hab ich einen rechten Knopf im Kopf und weiss gerade nicht weiter.   Besten Dank und Grüsse   Tom                    

Für eine verbindliche Antwort, schreib den Verkäufer einfach direkt an.   Er wird dann ein bischen Zeit brauchen , um die Testreihe aufzubauen und wichtig ist, du musst ihm die Genauigkeit der Messung sagen / hunderstel oder tausendstel. Sonst wird das nix.    Immerhin musst du mit diesen Werten dann an deiner 821 arbeiten und das soll ja auch vernünftig sein.

Und ihr wundert euch,   warum manche Händler so uncool sind.   Das war nur eine Nachricht hier.   So ein kleiner Händler bekommt sowas täglich und leider kann man aus Datenschutzgründen kein Best OF erstellen.    ABER, manchmal gruselt es einem doch  

Ja, aber nur wenn „linksseitig“ räumlich und nicht chronologisch gemeint ist – sonst passt es rechts.

Sag mal,das GB-Werkzeug passt doch nur an Motore deren Zahnriemen linksseitig montiert ist,oder ?