Na, da scheint ja Legal sehr flexibel zu sein🤣🤣🤣

Ah, dann hab ich das mit der Strebe falsch verstanden, dachte die müsste raus und umgesetzt werden. Die Stahlrohr-Variante hab ich jetzt schon 2 mal gemacht. Zündspulen sind eigentlich ab 996 im Kerzenschacht direkt auf der Kerze.   Bleibt der Spaß mit der Rahmennummer für ein falsches Modell. Machen manche TÜVler, manche nicht.

Hab's gefunden  Umbau Ducati 916 auf Testastretta.pdf

@Moin Das hast Du vermutlich falsch verstanden. Am Rahmen muss nichts modifiziert oder gar umgeschweißt werden. Nur die Blechstreben, die die Drosselkörper untereinander verbinden, müssen angepasst werden, damit sie nicht mit der Rahmenstrebe kollidieren. Da reicht es schon, die Bleche mit der Rundfeile auszusparen. Selbst die 10er Motorbolzen kann man beibehalten, wenn man im Motor eine Hülse mit 1 mm Wandung verwendet. Ggfs. Müssten die Zündspulen noch anders platziert werden. Aber auch das geht ohne Schweißen und Rahmenänderung. Ich gucke heute Abend mal, ob ich meine Bilder von 2003 noch habe.   Wenn ich den Fragesteller richtig verstanden habe, hat er aber sowieso schon einen passenden Rahmen und sucht nur nach Papieren und Rahmennr.

Das ist "nur" wenn man vernünftig schweißen kann und das für die Renne ist. Straßenzulassung würde heißen, dass man mit wasauchimmer in den Papieren steht anfängt, und dann den Prüfer überzeugen muss, dass das ja auch eine 998 sein könnte. Und für den umgeschweißten Teil bräuchte es dann genau die passende Farbe. Oder den Rahmen neu lackieren. Ja, gülden und so.