Hi, ja, hab den OT vom horizontalen Zyli. übers Hinterrad (4ter Gang, Kerzen draußen) eingestellt. Das ging wirklich einfach, da brauchts kein Drehwerkzeug. Alle Markierungen passen bestens. Dann wollte ich die Nockenwellenräder fixieren, so wie mans in diversen Videos sieht. Leider hat dieser Motor anscheinend keine Möglichkeit dafür, od. ich habe sie nicht gefunden. Er hat auch das Loch für den Absteckstift, in dem schwarzen Teil hinter den Nockenwellenrädern, da wo die Riemenabdeckung angeschraubt wird nicht. Hab eben (endlich) ein Video dazu gefunden, der hat lediglich die Marker passend gestellt, beim vertikalen Zylinder musste er beim Auflegen des Riemens etwas gegenhalten, horizontaler ging dann quasi von selbst. Die Riemenspannung hat er nach der Imbusmethode gemacht. Alles ohne irgendwas abzustecken. Hab die alten Riemen noch markiert, für heute ist Schluss. Werde vielleicht noch die neuen Riemen, Spannrollen usw. bestellen. Kann man da auf Zubehörteile zugreifen od. nur ori?  

Das ist auch trotz gegenteiliger Aussagen mit der Schwinge so.  Hab da am ritzel distanziert und die Gleitschienen von Hand mit dremel angepasst.  Mit verschiedenen Kettenrädern hab ich auch probiert aber gab alles kein Sinn.  Monster 1000 Räder hab ich nicht probiert weil die sind in der 888. 

ST4-Felgen passen nicht Plug & Play in die 2-Ventiler. ST3 weiß ich nicht. Es passen auch die aus der Monster 1000 oder eben alle die in einer 2-Ventil-Monster sind. Bei den 4-Ventilern ist die Kettenlinie anders. 

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Grüss dich Michel   Aus meiner Sichtweise, kauf nicht zu viel Werkzeug.   Drehwerkzeug KW brauchst du nicht zwingen. Du kannst auch einen Gang einlegen und so die OT-Position suchen.   Die Positionswerkzeuge vereinfachen dir die Arbeit natürlich, aber mach dir saubere Markierungen vor der Demontage der Riemen und gut ist.   Inbussmessung geht gut, aber die erwähnten Apps sind wirklich verlässlich. Hab selbst hier im Forum schon einen Vergleich zum Texa Messgerät gepostet. Ich würd dir zu den Apps raten.   Im Netz findest du zudem einige, hilfreiche Videos zum Thema Riemenwechsel.   Mit 45 Jahren Schraubererfahrung braucht es etwas Überwindung aber eine Ducati ist keine Raketenwissenschaft 🙂   Bin überzeugt, dass du das problemlos hinkriegst !