Frage an die die Fachleute des ECU flahen. Habe mir die .bin Datei der 620er besorgt und auf die ECU aufgespielt. Soweit OK. Nun gehts darum, die WFS zu deaktivieren, wegen anderem Kockpit. Insider wissen ja warum das so ist. OK, im Indernet gesucht und gefunden, das die IAW59 ein 256er EEPrrom hat und die 5m ein 512er. Deswegen ist auf die Größe der Datei zu achten. Für mich das wichtige: Das entsprechende Bit bei der IAW59 um die WFS zu deaktivieren soll bei der Adresszeile 0x0004 sein und auf 01 stehen, also Aktiv.(IAW59) Nun, die Datei die ich im Indernet gefunden habe, steht auf 00, also inaktiv. Scheint schon deaktiviert zu sein. Kennt sich jemand aus und kann das so bestätigen?

Michelin wird für morgen den Soft Hinterreifen aus dem Kontigent nehmen, aber den Teams nicht vorschreiben, dass sie den Reifen mit der harten Karkasse nehmen müssen. Obwohl kein Team diesen Reifen in den Trainings trotz neuer Asphaltierung ausprobirt. Um das nachzuholen wird das Warm up auf 20 min verlängern.  Miller ergänzte, dass dieser Hinterreifen eine komplett neues Setup bedinge, vor allem die Elektronik betreffend.  Das kann mal sehr spannend werden morgen früh! Um 7 gehts los! 

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Na ja, MM hatte bis einschließlich Mugello 102 Punkte Rückstand, bedingt durch seine lädierte Schulter, samt dem Mörderhighsider in LeMans.    Der Hinterrefen von JM sah nicht besser aus. Krass waren die Onboard-Aufnahmen von JM, dessen Hinterreifen sprang wie wild!