jetzt sind 10.9 elastischer als 12.9er. erstere würde vorziehen. Sprödbruch und so. Meine 2000er hat 10.9 (ab Werk?). Meine 98er Sättel haben 8.8. Beide sind Flachkopf, das ist das eigentlich ärgerliche mit dem Mickymaus Inbus. imho. Wenn du von knackiger nix merkst, Rainer, hast du nicht genug Phantasie.😜 (dir vorzustellen was knackiger bedeutet. ich auch nicht)

Hab 12.9er in den Zangen, merke da nix von "Knackiger"🤔 

Der Luce ist in der Tat ein Griff ins Klo. Allein schon die Tatsache batteriegetriebener Ferrari. Wird dann wohl nach VW Stellen abbauen. Es gibt eine pysikalische und optische Aerodynamik. Der Luce ist pysikalisch optimiert. Aber welchen Ferraribesitzer interessiert Verbrauch, egal ob Benzin oder Strom? Wenn Ducati nun auch in diese Richtung wandert und billig gebaute Modelle überteuert absetzen will wird auch das scheitern. Denn das Image ist gleichzeitig der Hinderungsgrund für den Erfolg. Die Käuferschicht erwartet das Besondere, sowohl optisch als auch technisch. Der Preis ist Nebensache denn eine Duc wird aus anderen Gründen gekauft. So wie VW mit ihrem Image im teuren Segment keinen Erfolg hat.  Das mit dem Naturgesetz trifft es sehr gut. Kenne auch jemand der so lebt. Hat seine Rente und denkt diese wäre sicher darum er alle Probleme der Zeit mit betrifft mich nicht abweist. Ist aber nur eine Frage der Zeit bis auch er betroffen ist. Und gerade die schreien dann am lautesten. Kritik darf man fast nirgends mehr äußern. Ich kann warten bis es auch die Mitläufer erreicht und dann ist mein Grinsen umso besser. 🙂 Mal abwarten wie sich die Verkaufszahlen bei Ducati entwickeln. 

Der Engpass ist die schwimmend gelagerte Bremsankerplatte. Wenn Du keine hast, wird es schwierig. Die gibt es nicht mehr neu und die ist sehr rar. Vom Rest gibt es noch Neuware (mit mehr oder weniger langer Lieferzeit), gebrauchte Teile oder Nachbauten. Siehe hier: Stein Dinse 900SL Bremsmomentstütze   Kico verkauft noch bischen was diesbezüglich bei Kleinanzeigen: Kleinanzeigen   Grundsätzlich macht das System aber mehr Probleme als es Nutzen bringt. Die Lager schlagen regelmäßig aus, so dass es beim Bremsen zunächst quietscht und dann später auich rubbelt. Hab den Umbau vor Jahren bei meiner 750ss gemacht.