@Glückspilz Oder Deine Teutonischen Plattfüße san zu groß für die kleene Itakianerin 😄  Wat is denn das für eine Schraube vor dem Kupplungszylinder? Des hat die Bonbonella net.   Einen Versuch wert wäre es, den Hebel der 916 zu prüfen. Der dürfte zwar kürzer sein, man könnte ihn deshalb aber weiter nach unten gedreht anbringen um den Fuß besser zwischen zu kriegen, ohne sofort am Gehäuse anzuecken.

Dann stimmt es ja tatsächlich 😲 Hatte gehofft, ich hättes es falsch mitgekriegt. 120 PS. Wat is datt denn für ne Gurke? Klar braucht man keine PS-Orgien um Spaß zu haben, aber aussen das "Zylonenkreuzer-im-Angriffsflug-Design" und innen die Luftpumpe passt eben nicht zusammen. Habe mich schon bei der 939 gefragt was der Unsinn mit der Selbstkastration soll, aber bei der Pani als V2-Speerspitze so eine Asthmawolke zu verbauen... Obelix hatte also doch Recht, "...die spinnen die Römer..." 😄    Ehrenwerter Don Idaka, wenn der Nobile das so gesagt hat, werde ich dem selbstredend beipflichten. Habe auch verwundert die Augen gerieben als ich die aussagelose Seifenkiste sah. Wenn die Itakianer eins können wie niemand sonst, ist es Design. Immer wenn sie jemanden anderes ranlassen, geht es in die Hose. Hat bei Ducati nicht geklappt und funzt bei Ferrari jetzt auch nicht. Gut dass der Commendatore diese Schmach nicht erleben musste.   Meinen Respekt

Der desmolose Haufen hat den Namen Panigale auch nicht verdient.  Der 08/15 Bauernmotor steckt jetzt in allen V2 Modellen. Ein Tiefschlag für alle,die Ducati aufgrund des High-End V2 geliebt haben(so wie ich) Bei den aktuellen V2 Billigmodellen geht es mir wie Ex-Ferrari-Chef Montezemolo,als er den Luce sah: Kratzt das Logo runter!

ok ich bin befangen wegen dieses Motorrades (MEIN bestes Motorrad der Welt!) Habe leider keinen Platz mehr - sonst wäre sie meins für den Tarif (1. HD !!) https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/motorrad-gran-canyon-900-e-ducati-motor/3467082045-305-8045