Als Outlaw-Azubi im ersten Lehrjahr und mit noch kurzem, kaum grauen Bart, hätte ich jetzt nochmal eine Frage an die Gesetzestreuen und Zulassungsexperten unter Euch.   Da der Blinkerkram mir auf die Nerven geht, kam mir heute der Gedanke: Hey, ich habe doch Kellermann-Ochsenaugen in Halogen-Ausführung, welche nach vorne und hinten blinken. Die finde ich zwar nicht schön und sie sollten eigentlich als erstes weg, aber reichen die nicht für den TÜV aus? Also nur Kellermänner Ochsenaugen am Lenker und dafür hinten die LED-Blinker komplett weglassen?   Weiß das zufällig jemand hier?     Das wäre die einfachste Lösung erstmal.   Den seitlichen Kennzeichenhalter samt LED Kennzeichenbeleuchtung würde ich dann auch erstmal abbauen.   Ich will die Kiste eben erstmal wieder sauber zulassen nach längerer Standzeit und auch die doofe Reifenbindung austragen lassen usw.    Daß ne Harley gerne ölt, ist ja kein Geheimnis. Die Tage habe ich gelernt, daß bei längerer Standzeit gerne mal das Öl aus dem Tank ins Kurbelwellengehäuse läuft, weil ein Kugelventil undicht ist. Sobald der Motor wieder läuft, wird das Öl dann aber wohl wieder in den Tank gepumpt, also kein Handlungsbedarf.   Bei meiner suppte es nach dem Lauf aber dann doch deutlich raus und lief, auf dem Seitenständer stehend, links runter.   Ich hatte zunächst die Kopf- oder Fußdichtung des hinteren Zylinders in Verdacht. Nachdem ich alles mit Bremsenreiniger sauber gemacht und anschließend nochmal den Motor gestartet habe, scheint die frisch entdeckte, amerikanische Ölquelle aber das Gehäuse der Einlaß-Stößelstange des hinteren Zylinders zu sein:         Ist zwar erstmal schön, daß es nicht die Kopf- oder Fußdichtung ist, aber wenn ich die dann letztendlich doch tauschen muß, um da dran zu kommen, wäre es natürlich sehr ärgerlich.   Ich überlege jetzt, ob ich einen kompletten Top-End Dichtungssatz für knapp 200 Eur bestelle und einmal alles mache. Aber der ursprüngliche Plan war ja:   Erstmal fahren und gucken, ob ich überhaupt Spaß an so ner Harley habe.   Hat jemand Tips, wie man das kostengünstig in den Griff bekommen kann?   Ölige Gesetzesbrechergrüße vom bärtigen   Armin  

Was haltet ihr davon, wenn ich für den ersten Versuch 15er Gabelöl versuche? Oder seht Ihr Vorteile ein Hydrauliköl, z.B. HLP34 einzufüllen?

Ich hab keine Ahnung ob das dauerhaft so möglich ist. Kommt es da nicht zu ungewollten Verwirbelungen im Kopf, schlechterer Verbrennung und vielleicht zu übermäßigen Ablagerungen um die zweite Kerze herum, die dann irgendwann den ganzen Verbrennungsvorgang noch mehr stören?

Dachte halt, gleiches oder ziemlich ähnliches Material macht dann am wenigsten Probleme. Wenn ich einen verzinkten Stahlstopfen nehme, wirkt sich das vielleicht ungünstig auf die Wärmeverteilung aus. An eine 8.8 Schraube mit 10x1 hatte ich auch schon gedacht. Die dann auf Länge bringen und noch eine Scheibe oder einen Sicherungsring drunter, ähnlich wie bei der Kerze, ließe sich jedenfalls gut montieren und anziehen.

ganz schlechte Nummer - 50:50 dass Gewinde Alu-in-Alu frisst. Die 2. Kerze ist doch hinter der ZR-Abdeckung, also unsichtbar. Lass sie drin und gut iss