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Ansonsten sind sie aber identisch, beide Nitrit-, Amin- u. Phosphatfrei. Der Eine gewährleistet den Korossionschutz mit Silikat, der Andere nutzt dafür organische Säuren (OAT-Prinzip), Infos lt. Hersteller-Datenblättern.   Schön u. gut, klärt aber nicht meine Frage nach der Verwendung...  Im WHB steht auch nur ... Frostschutzmittel 35-40%... danach könnte man alles da rein kippen, ausreichende Systemspülung vorausgesetzt.   Mit dem Stecker hattest du Recht, ist tatsächlich am Anlasserrelais abgegangen. Danke.   Wegen WHB, ok, wenn das das Ori. ist. Hatte mir das etwas detailreicher vorgestellt, egal. Mit dem dort abgelichteten Schaltplan, hätte ich z.B. nie rausgefunden, wohin der weiße Stecker gehört. Auch den Hinweis auf das zu verwendete Frostschutzmittel gehört für mich da rein.

Ignijet muss wissen was für ein Gebersystem verwendet wird, dann können sie entsprechend ausrüsten. So haben sie mir das gesagt bei einem Besuch. Also Pick up sollte gehen.

"Häufig wird silikatfreier Kühlerfrostschutz rot eingefärbt. Silikathaltiger Kühlerfrostschutz dagegen blau oder violett." (Oilshop24).   Also eher nicht die gleichen Eigenschaften.   Ein kleiner, weißer, 2-poliger Stecker gehört ins Anlasserrelais, vielleicht ist er beim Demontieren von anderen Teilen abgegangen?   Von Stein-Dinse dürfte ja das originale WHB sein.

Moin, bin seit gestern wieder beim Zusammenbau. Ich habe dazu noch ein paar Fragen:   1. Kann ich für den Kühlkreislauf eine Kühlflüssigkeit für KFZ benutzen? Z.B. Liqui Moly KFS 12++? Farbe Pink. Hab noch eine weitere mit gleichen Eigenschaften, Farbe Grünblau.   2. Rechts neben der Batterie hängt ja das Starterrelais. Da hängt auch ein kleiner, weißer 2-poliger Stecker, weiß jemand wofür der ist? Kommt aus dem gleichen Kabelstrang wie der Batterie-Pluspol u. der Anschluss vom Starterrelais. Der Stecker ist sowohl mit als auch ohne eingeschaltete Zündung spannungslos... evtl. Ladestecker für die Batterie?   3. Weiß jemand wo ich ein vernünftiges WHB herbekommen kann? Gerne auch mit Bezahlung. Habe mir zwar das von Stein-Dinse geholt, das erinnert aber mehr an so ein "So wirds gemacht" Buch... ist nicht so das, was ich mir vorgestellt hatte.   Eben wurden die neuen Reifen geliefert. Jetzt fehlen noch ein paar Dichtungen u. die neuen Stahlflex-Leitungen... dann gehts erstmal zum TÜV, letztmalig 2010! Schau ma mal...   Gruß...