Na ja, sind die ersten Schritte, die sind immer schwierig. Aber vom Design her, jau, mal etwas gewagt. Finde ich super und freue mich auf die Dinger. Die Chinesen haben wenigstens Mum, das muss man ihnen lassen. Unsere hier, die machen erstmal 100 Produktkliniken, wo das Ergebnis schon vorher feststeht, nur um ihre eigene Angst zu bestätigen. Auch Ducati ist mutig, bringt immer wieder mal neue Ideen und der Markt gibt ihnen Recht. Wo sind aber die anderen? Wann gab es mal etwas wirklich spannendes von Honda, Kawa usw? Immer wieder ein "R" dranpappen, das ist es nicht. Die Kisten hier sind eben nicht für die Renne gemacht, sondern zum genießen. Warum denn auch nicht?   Ist wie bei den Karren: Die Designstudien sehen immer fantastisch aus und dann kommt die dröge Serienversion. Das einzige mal, wo die Studie 1:1 in Serie überführt wurde, war der RangeRover Evoque. Das klappte aber auch nur, weil die Inder das Kommando übernommen haben (da gab es Massenselbstmorde im Empire 😄)   Aber... die Frage die sich stellt, ist eine ganz andere:   WARUM hast DU diese PROBEFAHRT mit genau DIESEM Gefährt gemacht? Unter Waffengewalt? Um der blonden Verkaufsmaus zu gefallen? War Alkohol im Spiel? Haste harleyeske Anwandlungen wenn Du abends alleine bist? Erkläre Dich 😄 

E steht also für Einzelabnahme, wieder was gelernt 😅

Reifenbindung austragen lassen (wird hier schon diskutiert) und frische Reifen drauf. 

Hallo Jens,   den gleichen Scheiß hat mir ein inkompetenter TÜV Heini auch erzählt, ich müsste die Reifen eintragen bzw. Reifenbindung austragen lassen, keine Plakette. Wieder beim TÜV zum Eintragen bzw. Austragen hat mir dann die kompetente TÜV Prüferin erklärt, dass das nicht nötig ist weil im Fzg Schein in Feld 17 „E“ steht und somit Einzelabnahme. Auf die Frage, ob ihr Kollege evtl. über nicht ausreichend Wissen verfüge, antwortete sie mit ja 😂  

So um 1990 rum, zum Beispiel meine 900 SuperSport. Vorm stehenden Zylinder, schaut auf den Schwung: |90°|90°|90°||90°   Desmoquattros mit zwei PUs nutzen den auch.