Hallo Moin, danke erstmal für die Antwort.   Hab jetzt den ganzen Morgen nach den Leistungsmodulen von Hella gesucht mit der Nummer, ist aber nirgends mehr zu bekommen....was für ein Glück...   Ist hier niemand der noch welche zwischens liegen hat?   Wie testen man die genau?   Mit freundlichen Grüßen    Stephan 

...und dabei sagt das Werkstatthandbuch doch ganz klar 5 Volt - und zwar Gleichspannung, weil sie sonst rumschlackert...

Das Blinker Thema finde ich nicht besonders sexy. Ich habe zuerst die hinteren Zubehör Halogen Blinker nur ersetzt weil die schlecht waren. Mit LED, weil günstig und praktisch. Dazu habe ich den Kondensator im Relais auf 10uF halbiert wegen der Frequenz. funktioniert,alles gut. Die vorderen mittlerweile auch LED, das habe ich noch nicht im Griff. ein passender Kondensator fehlt. Es deutet sich aber folgendes Problem bereits an: wenn ich das Relais manuell auslöse leuchten alle Blinker. Daher liegen vorläufig zwei der alten Blinker, parallel zu den neuen,  unter der Sitzbank als Last. Aus dem Datenblatt des Chips: der Shunt RS ist hinter der Spule versteckt. Der Kondensator ist C1. Bei dem Widerstand bin ich nicht sicher ob das R1 oder 2 ist. Interessant sind unten die Lampen, L6 ist die 1.2w Kontroll Lampe. Die lässt etwa 90mA durch, die Blinker ziehen je 33mA. Kein Wunder also das die falschen mit fast unverminderter Leuchtkraft mit-leuchten. Ich weiß noch nicht genau wie ich das löse, ein Vorwiderstand an L6 wäre eine Möglichkeit, überbrückbar mit Schalter wär quasi ein Warnblinker. Weiß nicht ob ich das brauche. Das Relais ist die andere Baustelle. Das soll ja nicht nur blinken, sondern auch bei Lampen Ausfall doppelt so schnell. Bin mir nicht sicher ob ich das mit diesem hinbekomme. Und welches ,evtl. zu kaufende, "lastunabhängige" das erfüllt. Sachdienliche Hinweise/Erfahrungen dazu sind willkommen.