Ich bin ja selber mal in jüngeren Jahren (1998/99) ne 600 Monster mit Einzelscheibe gefahren. Wo ich mich gut dran erinnern kann ist, das die gegenüber späteren Modellen die ich hatte (auch Ducati), sehr handlich war. Ich denke aber, das lag nicht unbedingt an dem weniger Gewicht, als mekr an den geringeren Kreiselkräften (?). Müsste man tatsächlich mal hintereinander weg einmal linke Seite und einmal rechte Seite fahren und ausprobiern. Dann könnte man vielleicht etwas feststellen. Vielleicht.

Hallo liebe Forumsgemeinde,   Ich bin Stefan aus der schönen Steiermark in Österreich. Ich fahre seit 2018 eine 939 Supersport und bin auch begeisterter Schrauber. Für den Kringel habe ich noch eine 750er Gixxer.   Auf eine tolle Saison 2026!

Speichenräder ohne Schlauch haben mich als Paul Smart-Fahrer länger beschäftigt.   Und ja. Es gibt diese aus dem SM-Bereich stammenden Dichtbänder.   Ich habe das nicht probiert. War mir am Ende zu heikel. Nichts ist ätzender, als irgendwo in der Pampa mit nem platten Reifen zu stehen. Von der Gefahr, die ein schleichender Plattfuß birgt, ganz zu schweigen.   Und ganz ehrlich. Wovon reden wir hier? Aus 18 kg 17 machen? Das war so die Größenordnung der hinteren Speichenfelge der PS.   Was meinst Du, warum ich der Optik zum Trotz Schmiede-Alu fahre …

Danke für deine Einschätzung André. Das betreffende Ventil ist ein Einlassventil...   Ich hab eine Shim eine Nummer kleiner probiert... der scheint leider sehr toleranzbehaftet zu sein 😞 Wenn ich den reinstecke habe ich weniger als 0 Spiel obwohl es  0.05mm größer sein sollte. Ich hätte den vor dem Einbau messen sollen.   Jetzt muss ich eine Entscheidung treffen. Zusammenbau oder neuer Shim... hmmm   Schönen Samstag und lg, Stefan

Kommt drauf an wo du in Bayern her kommst, das ist ja flächenmässig sehr groß. Ich würde dir noch Jens Döppenschmied empfehlen. Ist in der Nähe von Frankfurt mit seiner Firma Schaltwerk Rhein-Main.   Ein echter Perfektionist, was das Thema angeht.