Ich brauche Input ....

[duc dich]

hallo el potente

falls du noch ein 2ventieler für den rennbetrieb brauchst ?

ich hätte noch ne 1000 ie Serie an der hand:thumbs_up:

[Rock`n Roll]

und ich hätte dazu bei Bedarf einen passenden SSi.e. Rahmen (ohne Papiere) !

[El potente]

Hallo ,

Ducdich und Rock n Roll schickt mir mal bitte ne PN !

Ist das eigentlich deine Rock n Roll ?

Schickes Teil , erzähl doch mal was dazu !?

Schönen Sonntag Abend euch allen !

Grüße Dominik

[Ducati Squalo]

Hallo Dominik,

das ist ein Eigenbau von Hans Passberger. Auch der Rahmen ist Eigenbau.

Ein paar weitere Infos und Bilder dazu findest Du unter Rudi's-Pantah-Seite.

Hab den auch schon mal in Oschersleben gesehen. Wirklich gut.

Gruß

Michael

[El potente]

Hallo ,

Habe letztens ne Felge bei ebay geschossen ...

Soll in die 916 Reihe passen und ist auch ne 17 Zoll Felge.

Könnt ihr Experten mir schnell weiterhelfen?

Was ist dass denn für eine Felge !?

Sieht leider anders aus als die andere Felge die ich für die 916 oder in meinem Fall für die SS habe , wäre also dankbar für eure Hilfe !

Grüße Dominik

[Ben]

Hallo ,

Ducdich und Rock n Roll schickt mir mal bitte ne PN !

Ist das eigentlich deine Rock n Roll ?

[ATTACH=CONFIG]20127[/ATTACH]

Schickes Teil , erzähl doch mal was dazu !?

Schönen Sonntag Abend euch allen !

Grüße Dominik

Hans kommt nur um Fragen zu stellen. Erzählen tut er nie was.

[Ben]

Hallo ,

Habe letztens ne Felge bei ebay geschossen ...

Soll in die 916 Reihe passen und ist auch ne 17 Zoll Felge.

Könnt ihr Experten mir schnell weiterhelfen?

Was ist dass denn für eine Felge !?

Sieht leider anders aus als die andere Felge die ich für die 916 oder in meinem Fall für die SS habe , wäre also dankbar für eure Hilfe !

Grüße Dominik

[ATTACH=CONFIG]20207[/ATTACH]

Sieht aus wie ne 916 Magnesium Felge.

[El potente]

Die Nabe ist aber anders ...

Ich stelle morgen ein Vergleichsbild ein ....

Grüße Dominik

[Ben]

Könntest den Lochkreis messen und dann nach passenden Bremsscheiben suchen.

[El potente]

Hans kommt nur um Fragen zu stellen. Erzählen tut er nie was.

Ja, scheint wohl so zu sein ....

Ja, ich muss das mal ausmessen.

Grüße

[El potente]

So , das mit der Felge hat sich geklärt.

Ist ne gewöhnliche Felge der 916. Der innere Ring misst 80mm.

Nicht das ihr denkt ich tue nichts.

Ich weiß nun definitiv was ich auf die Räder stellen will, was ja schon mal ausgesprochen wichtig ist wenns geil werden soll.

Mir fehlt Ducati fahren so sehr, ich ertappe mich manchmal dabei wie ich beim Kawa fahren unterm Helm Ducatisounds nachmache !?!?

Bin die letzten Wochen wieder fleißig am Teile sammeln gewesen und habe glaube ich nun das

Internet durch was Ducati Umbauten angeht .

Die kennt man ja schon, hat mich aber tierisch angesprochen :

Was ich anders machen würde :

kleinerer Tank, schmalere bzw. konventionellere Sitzbank.

Nach Rahmen Nr.3 ( DB 3 ) kam Rahmen Nr.4 ( 1000SS ) und Rahmen Nr.5 :

Dieser wird es nun werden .... Ja..... , wirklich .

Habe ja im Moment noch Zeit mir Gedanken zu machen ,denn der Tank soll nächsten Winter gemacht werden und so habe ich noch reichlich Vorlauf ein rolling Chassis

auf die Räder zu stellen und nicht alles nur so zusammen zu klatschen.

Die Idee die ich nun verfolge ist ein nackiges Moped, keine Verkleidung mehr denn das wäre schade um den zierlichen Rahmen.

Gegenüber einem SS Rahmen ist dieser Rahmen überall min. 3cm schmäler.

Der Tank soll den oberen Rohren des Rahmens angepasst werden, sprich das ist die breiteste Stelle des ganzen Tanks.

Ein paar Liter reichen !

Das Heck , bzw die Heckverkleidung oder das Brötchen wird wohl auch was selbst laminiertes wie der Tank werden.

Schwinge wird die der 1000SS werden, dazu muss eine Federbeinaufnahme an den Rahmen geschweißt werden.

Dazu will ich mich vorher beim TÜV informieren. Schweißprobe etc.

Hätte auch die Möglichkeit die MH Schwinge zu nehmen , soll wohl aber ca. 6 Kilo wiegen.

Also eher nicht.

Der Auspuff macht mir im Moment am meisten Kopfzerbrechen, denn ihr kennt es ja ... alles was geil ist ist verboten.

Die Zard der Sport 1000 fällt mir da immer wieder ein, das ist aber mehr sowas wie Chromfelgen => nicht mein Ding einfach.

Dann gäbe es da noch die Krümmer die der Walz mal für die Sport 1000 verebaut hat , die finde ich ziemlich fett.

Ist aber mehr so ne Spinnerei, hab mich noch nicht weiter darüber informiert.

Ich weiß nur wer diese gebaut hat und in welcher Stückzahl.

Ob man die so einfach eingetragen bekommt weiß ich auch nicht.

Die 2in1 von meiner SS habe ich auch noch, sowie einen Tangentialkrümmer.

Eins davon wird es dann halt werden.

Da liegt er nun der Haufen und wartet darauf eine schicke , hirnzerdrückend laute und ejakulativ schöne Ducati zu werden von der ich schon so lange träume :

So lange muss ich noch ZX6R fahren, die geht mir schon deshalb auf den Sack weil die immer tut, nicht aus den offenen Trichtern nach

Sprit stinkt, sich nicht selbst bei der Fahrt zerlegt und mir keiner hinterher schaut .

Mir fehlt echt ne Ducati unterm Hintern .

So long , Grüße

Dominik

Edited March 16, 2014 by El potente

[El potente]

Hallo ,

Unter dem Motto alles muss im Rahmen bleiben habe ich mich dazu entschlossen den 1000 SS Rahmen für meine nächsten Schritte zu nehmen.

Für den MH Rahmen habe ich schon was gemacht, das ist aber noch nicht all zu spruchreif -> daher lass ich es mal weg.

Ja, um es gleich mal vorweg zu nehmen ... Ich weiß manchmal nicht was ich will ... Siehe voriger Post !

Also alles zurück auf Anfang :

ich will Arsch höher , mehr Druck auf dem Lenker ! In meinen vorherigen Posts habe ich immer von nackten Mopeds geschrieben , dabei habe ich aber immer gedacht ich baue die SS nicht mehr auf und nehme die Teile daraus. Aber die SS will ich nicht mehr ganz opfern für ein neues Projekt.

Ist meine erste Ducati ...

Also wird es jetzt 2 Mopeds geben . Die nackte wohl nicht so schnell !

Jetzt musste mal der SS i.E Rahmen dran glauben nachdem ich schon einen Vergaser Rahmen der Flex geopfert habe .

Übrigens : beim Rahmen der Veragser SS kommt nur Scheiße raus wenn man nich komplett neu anfängt .

Ist aber nur meine bescheiden Meinung

Rahmen i.E

Als nächstes habe ich mal ein Muster gebogen um die Strebe im Rahmen zu ersetzen

Dann habe ich diese mal grob in der länge angepasst und oben einen Radius für das obere Rahmenrohr angebracht

Mit den Maßen vom Muster habe ich dann aus den geraden Rohren vom abgeflexten Heckrahmen der i.E zwei Streben gebogen und ebenfalls mit einem Radius versehen und eingepasst

Passt und gefällt mir von der Form her sehr sehr gut .

Ursprünglich wollte ich auch einen eigenen Heckrahmen verwenden, bis ich mal den Heckrahmen meiner 999 angesetzt habe . Die Idee ist ja schon mehrfach praktiziert worden , jetzt weiß ich auch warum. Der passt einfach gut.

Also zwei Hülsen gedreht um den Heckrahmen an den oberen Aufnahme zu fixieren . Das gute ist man hat einen Drehpunkt und kann die Position des Heckrahmens nachher noch etwas variieren.

Schön ist das der Tank der Vergaser SS ziemlich gut auf den i.E Rahmen passt.

Hinten kann das original Querblech mit dem Scharnier des Vergaser Tanks verschraubt werden.

Vorne musste ich nur das Blech mit der Lasche von der Vergaser etwas anpassen.

Wie ich so am Schleifbock stehe und das Blech blank mache zum anschweißen kommt mir eine bekannte Filmszene in den Kopf :

I am Batman !!!

Gestern Abend habe ich noch ein paar provisorische Winkel zur Aufnahme eines Superlight Höckers gemacht.

Heute steck ich mal ein rolling Chassis zusammen um zu sehen wie das wird !

Ach ist das schön wieder den Arsch hoch zu kriegen ( doppeldeutig:D ) , mich hat das Schrauberfieber wieder !

Ich liefer morgen noch ein paar Bilder.

Grüße Dominik

[Duc-Schmidti]

Sehr geil! Lese hier gespannt mit!

Und ja, manchmal ist das Schrauberfieber irgendwie weg. Aber wenn man dann den Arsch hoch bekommt,

ist es plötzlich wieder da, nicht wahr?!

Weiter machen!

Armin

[El potente]

Cool Armin ,

freue mich ja auch über Resonanz !

Hier nun das Chassis

Jetzt geht es daran den originalen Motor wieder in den Rahmen zu stecken.

Tangetialkrümmer und Tüten dran montieren und alle Halter die bisher nur provisorisch angebracht sind an den Heckrahmen anzubringen.

Auf jeden Fall war es gut das ganze erstmal provisorisch zusammen zu stecken !

Die angepeilte Sitzposition war viel zu fightermäßig...

Schönen Abend euch ,

Gruß Dominik

[El potente]

So,

kurzes Update .

Nachdem ich den Tangentialkrümmer und die Tüten angebaut hatte war ich nicht mehr so glücklich.

Da macht man sich ein geiles Aluteil ans Heck um dann BOS Töpfe mit gefühlt 5KG pro Stück dran zu hängen ...

Nöööö !

Nicht das ich das nicht wusste ... Geht aber gar nicht.

Als Kontrastprogramm hab ich dann fröhlich den Heckrahmen abgespeckt und eine Halteplatte zum einschweißen rausgefeilt .

Dazu etwas Death Metal und die Laune steigt wieder.

Grüße Dominik

[Ben]

Guter Musik- und Materialgeschmack.

[El potente]

Danke Chef

[Ducati Squalo]

Hallo Dominik,

warum verkaufst Du denn die schöne 1000er i.e. Schwinge?

Die würde doch auch gut für dein aktuelles Projekt passen.

Oder kommt da noch eine andere Schwinge zum Einsatz?

Gruß

Michael

[El potente]

Dazu kann ich noch nichts konkretes sagen

Grüße Dominik

[El potente]

Servus,

Habe mich diese Woche mal wieder ans CAD gesetzt und nach zwei Stunden und drei Bier musste ich feststellen das mich das gar nicht packt !

Naja , denken war noch nie meine Stärke ...

Also am folgenden Tag wieder an die Werkbank gestellt und den Winkel den ich versucht habe zu zeichnen einfach aus dem Kopf heraus gebastelt.

Ich kann mir nicht helfen, damit komme ich einfach weiter. Ich will Dinge ausprobieren , selbst machen und am Ende eines Tages was in der Hand halten.

Diese Laschen dienen der Befestigung des Heckrahmens :

Bisher waren da nur zwei angepunktete Gewindehülsen.

Das sah halt echt noch aus wie gewollt und nicht gekonnt !

Jetzt gefällt mir das schon sehr gut . Desweiteren werden die Laschen ca 25mm weiter vorne angeschweißt wie die Gewindehülsen, da die Laschen 45° nach hinten versetzt abgekantet wurden. Sprich die Rahmenrohre die nach hinten auslaufen wurden auch nochmal 25mm weniger !

Hier noch ein Bild am Moped :

Beim Heckrahmen hab ich dann das Angebot meines besten Kumpels angenommen.

Der kennt sich mit Alu Bearbeitung super aus. Er hat mir ein Blech gelasert und abgekantet.

Dieses wird ganz vorne an den Heckrahmen geschweißt. Mit dem Blech was ich letzte Woche schon gemacht habe ergibt das die Aufnahme für die Sitzflache.

Auf dem vorderen Blech wird der Höcker an zwei einlaminierte Muttern angeschraubt, auf dem Hinteren liegt der Höcker auf zwei Dämpfergummis aus einem 916 Bipo Heckrahmen.

Diese sind noch nicht auf dem Bild zu sehen , will ich erst noch mal dran halten um zu sehen ob das so gut ist .

Hier der 999 Heckrahmen mit den zwei Blechen die eingeschweißt werden sollen :

Nur die Sitzfläche zu besfetigen erscheint mir aber als zu mutig.

Um den Höcker ganz hinten ( kurz vor dem Rücklicht ) nochmals zu befestigen wäre mein momentaner Plan einen Aludorn zu drehen.

Der wird ebenfalls in den Höcker einlamineirt , ähnliches Prinzip wie bei der 999 eben.

Also wenn ich mir den Heckrahmen zusammengeschweißt und frisch lackiert vorstelle bin ich ganz zuversichtlich das das gut wird.

Auf bald,

Grüße Dominik