Kühler vs Vorderrad

[SUPERSAEB]

Hallo Gemeinde,

ich habe das Problem, dass es zwischen Vorderrad und Kühler sehr eng zugeht. Besonders mit Reifen, die mehr Querschnitt haben, gibt es große Probleme. Bewege meine 999R ausschließlich auf der Rennstrecke und habe den Kühler bereits nach hinten gezogen. Fahre den Exzenter nach vorn gedreht und habe meine Gabel angepasst (Stage 2).

Könnte die Holme noch etwa 5mm durchstecken, was ich aber als absolute Notlösung ansehe. Gibt es irgendwelche Ideen, an die ich noch nicht gedacht habe? Wie viel Platz habt ihr, wenn die Gabel beim harten Ankern durchfedert? Wie schaut es bei den fetten RS-Kühlern aus? Die bauen ja noch weiter nach vorne oder?

Freue mich über jeden Hinweis. Danke vorab!

[DruckDuc]

Moin,

geht es nur eng zu oder schleift schon was?

Normalerweise hast du keine Probleme mit dem Serien Kühler.

Ich fahre jetzt auch schon länger mit steilem Lenkkopf rum und kann nichts negatives berichten.

[SUPERSAEB]

Selbst beim Serien-Kühler schleifte das Rad. Ließ sich auf die schnelle nur lösen, indem der Kühler unten nach hinten gezogen wurde. Ist ja nur oben angeschraubt und unten geben die Schläuche und die Anziehungskraft den Winkel vor. Vielleicht gibt es da eine hübschere Lösung?!

[DruckDuc]

Wie tief hast du denn deine Gabel durchgeschoben?

[Fözzi]

Wie tief hast du denn deine Gabel durchgeschoben?

Steht da ...

Könnte die Holme noch etwa 5mm durchstecken, was ich aber als absolute Notlösung ansehe.

[Ben]

Normalerweise bekommst du mit umgedrehtem Lenkkopf und kurzen Brücken Probleme mit Vorderrad und Zylinderkopf/Kühler. Das ist aber schon seit den jungen 90ern so. Fährst du denn Straßengeometrie?

[mrfurry]

Ich habe mehr probleme mit denn zylinderkopfdeckel. Nicht denn kuhler.

[DruckDuc]

Steht da ...

Sorry Fözzi,

da steht nur, dass er die Gabel 5mm durchstecken könnte, um mehr Luft zu bekommen, nicht aber wie die sie bisher durchgesteckt wurde.

Oder soll das heissen, dass die Gabel am ersten sichtbaren Ring geklemmt ist.

Wie auch immer. Beim gleichen Setup habe ich zum Glück keine Probleme, was hier aber nicht weiter hilft.

Da hilft wohl nur wieder auf flach zu stellen und dann mit anderen Gabelbrücken experimentieren.

[SUPERSAEB]

Genau, sind noch 5 mm möglich, sprich erster Ring. An der Geometrie würde ich nur ungern etwas ändern. Kann mir nicht vorstellen, dass das Motorrad so konstruiert wurde, dass sich das platztechnisch nicht ausgeht. Oder wurden vor zehn Jahren deutlich niedrigere Reifen gefahren?

[testastretta]

Die Lösung ist das Motorrad nicht abzusenken sondern die Fahrhöhe insgesamt anzuheben.

Also Gabel vorne mit den Brücken bündig zu machen und hinten über die Schubstange entsprechend anzupassen.Ausserdem scheint es beim 999er chassis vorteilhaft den Lenkkopfexcenter auf steil zu verstellen.

Gruß

Chris

[SUPERSAEB]

Lenkkopf ist bereits "steil". Aber dann scheint es wirklich die einzige Lösung zu sein, die Gabel noch die restlichen 5mm durchzustecken. Gibt es für die Heckhöhe eine gute Formel? Wie hoch sollte das Heck etwa geschraubt werden (Schubstange). Federn sind bereits auf den Fahrer angepasst

[DruckDuc]

DAS würde mich auch mal interessieren.

Ein Rahmenlehre hab ich, aber keine Vergleichsdaten.

[Hacklbarry]

Bei mir schleifts auch ein wenig in steil und mit knappem offset(liegt wohl am Fahrergewicht:tuete:) - Gabelrohrende bündig fährt(für mich zumindest) am besten.