auf welcher Seite des Motors stehst Du ? DIN Nomenklatur zur Drehrichtung in D beim PKW : von der Seite gegenüber dem Schwungrad (allg. Kraft abgebende Seite) betrachtet: im UZS = Rechtsläufer , also Duc=Linksläufer. Bei den Galliern ist die Definition genau umgekehrt (wie immer). Ich machs mir immer einfacher: KW dreht "Vorwärts" , wenn gleicher Drehsinn mit Hinterrad - ist zwar nicht Norm, aber beim Mopped unmißverständlich. 4V und 2V unterschiedlicher Drehsinn ? Ah ja, Internet. Und trotzdem passen die , prinzipiell baugleichen Getriebe bei 2V und 4V?

Wie ich schon schrub - falschrum eingebaut. Der Starter dreht rechtsrum (sieht man am Zahnrad), der Freilauf greift nicht. Das Polrad  dreht (per Hand) rechtsrum, der Freilauf greift und treibt den Starter an. Also ist der Freilauf falschherum montiert.

mußt Du den Freilauf vielleicht umdrehen und damit die Eingriffsrichtung umkehren ? mit Öldruck hat das nix zu tun; diese Klemmkörper-Freiläufe beißen normalerweise sofort zu

Die 1000 DS hat einen luftgekühlten Motor, der dreht lt. Internet linksrum, der 996er lt. Inet rechtsrum - das entspräche ja auch der Drehrichtung des Starters. Ich habe mal bei meiner 900er SS i.e. den Anlasserfreilauf neu gemacht und meine mich zu erinnern, dass der Motor gegen den Uhrzeigersinn dreht.

Danke für die zahlreichen Tipps!    Ich bin heute den ganzen Tag in der Halle und werde das ausprobieren.    Die Düsen haben ein Ultraschallbad bekommen und kommen heute wieder rein.    Ein Schnellverschluss vom Tank ist auch undicht. Macht es hier Sinn neue O-Ringe zu bestellen oder soll der gleich in die Tonne?    Mich hat der Schlag getroffen, als ich die Preise bei Stein Dinse für das bisschen Plastik gesehen habe.  edit: Sie läuft!  Allerdings nur im Standgas, Gas will sie nicht und geht direkt aus.  Zu wenig Benzindruck?  Ich habe sie ca. 10min laufen lassen, die Ölkontrolleuchte bleibt an. Das werde ich als Nächstes kontrollieren.    Grüße