Weiter oben hatte ich ja bereits erzählt, daß ich so kleine Mini-LED-Blinker für under the levers mounting besorgt habe. Die bekommt man teilweise schon für knapp 200 Piepen im Paar beim Dentisten-Dealer. Ich hatte Glück und bekam das Paar für ein Zehntel des Preises bei Kleinanzeigen.   Der originale Aufbau bei den Ami-Mopeds ist tatsächlich durchaus durchdacht. Spiegelgewinde geht durch Brems- und Kupplungsarmatur -> von unten kommt der Blinker dran --> das Ganze wird dann mit einer Mutter verschschraubt. So eben auch bei den Miniblinkern.   Nur leider passt der linke nicht an meine Kupplungsarmatur. Vermutlich sind meine für ein noch moderneres Kraftrad als meines und gehören an eine neuere Kupplungsarmatur.   Jedenfalls passt die Position der Bohrung für die Verschraubung nicht zu meinem Moped. Der linke Blinker würde weit nach vorne herausragen.   Was also tun? Nochmal neu kaufen für 200? Nee. Adapter basteln? Nee. Bohrung versetzen? Nee, zu wenig Beef... äh... Fleisch im Material.   Die E-Nr. steht auf dem Blinkerglas bzw. der LED-Leuchteinheit. Was spricht also dagegen, das ganze Gehäuse neu zu bauen? NICHTS!   Fräse angeschmissen und erstmal die wichtigsten Bohrungen zur Montage gesetzt. Sitzt alles saugend und passt grundsätzlich. Jetzt noch "schön" machen und mal schauen, wie ich es schwarz bekomme. Eloxieren wollte ich immer schon lernen. Vermutlich wird´s aber erstmal doch der dicke Edding.     Mal schauen, macht jedenfalls Spaß, mal wieder etwas zu schnitzen.   Wie nennt man sowas dann eigentlich?  "Customizing" ist doch eher "auf Kundenwunsch". Ich habe aber hier ja keinen Customer, weil das Ding ja mir gehört. Ist das dann "Ownerizing"? Kann ich damit in Amiland vom Tellerwäscher zum Millionär werden?   Naja, egal, Hauptsache, das blinkt demächst und gefällt MIR.  

ok, danke für deine Antwort.   lg

Was soll das bewirken bei diesem Motor? Hattest du schon mal einen von innen gesehen? Nicht nötig.    Grüße Konrad 

Hallo, ich will die Tage den obligatorischen Ölwechsel beim Auto machen inkl Motorspülung und hab mir imzuge der Bestellungen die Frage gestellt ob ich das dann gleich beim Ölwechsel meiner 750erSS auch ne Ölspülung machen sollte. Aber da ich ja ne NassKupplung hab weiss ich nicht ob so ne Spülung vielleicht die Reibscheiben angreift? Habt ihr damit schon Erfahrungen gemacht? Öl verwende ich seit Jahren immer Motul 300V 15W50.   grüße, Marc

Ist mir schon klar was die Lampe soll. Nur ob sie das auch tut... ich würde schon mal während der Fahrt messen, nur zur Sicherheit.