Hallo Tom, hast Du mal den Stator bei stehendem Motor ohmmäsig gegen Masse gemessen? Die Ac-Seite darf auf keinen Fall Verbindung zur Masse haben. Gruß Bernd

Grüss dich Chris   Die alte Lima hab ich vor dem Ausbau gemessen. Die war - aus meiner Sichtweise - i.O. wie geschrieben ersetzt, weil der Besitzer das Vertrauen verloren hat und den Stator ersetz haben wollte.   Messung neue Lima:   Kalt:   1200 u/min 25 Volt.       5000 u/min 70 Volt   70 Grad Wasser:   1200 u/min 25 Volt       5000 u/min 68 bis 70 Volt   100 Grad Wasser (Lüfter an)   1200 u/min 25 Volt.     5000 u/min 68 bis 70 Volt.   Von mir aus alles im Grünen.   Jetzt habe ich trotzdem nochmals demontiert und nochmals den Rotor genau auf Sicht kontrolliert. Ich kann absolut keine Beschädigung oder Risse erkennen, erfühlen. Ich meine auch, dass der Rotor keinen Regle killen kann. Sofern der Regler die Fehlerquelle ist.    Neben Rotor sieht auch der Stator tip top aus.   Regler sind von duc or die (mosfet). Also eigentlich ein bekanntes Ersatzprodukt.   Ich fische momentan noch im trüben. Hab jetzt mal den betroffenen Kabelbaumabschnitt ersteigert und werd - trotz positivem Messergebnis - eine neue Batterie verbauen.   Eventuell werd ich - wie bei meiner 916 - den Ersatzreglerkit 69920841A verbauen und testen.   Danke für die Hilfe und Grüsse   Tom

Kein Ahnung. Ich habe/hatte nie so ein Gerät, habe nur hier immer von Zard gelesen. Ich denke mal, dass es heute schwierig sein wird, etwas für diese alten und relativ seltenen Moppeds neu zu bekommen. Frag doch mal direkt bei Zard an. Ansonsten werden sich hier sicher noch die Experten melden.   Ralf

Danke! Die hatte ich auch schon offen allerdings ist hier ja da Thema das beide Töpfe rechts sind… Die biposto ist auch nicht aufgeführt, passt die trotzdem?

https://www.zardauspuff.de/motorradauspuff/ducati/sport-classic-paul-smart-classic-1000/full-kit-2-2   Ralf