Die MotoGP kommt 2027 auf RTL, nix mehr mit DF1!   https://www.motorsport-total.com/motogp/news/neue-tv-aera-fuer-die-motogp-rtl-deutschland-sichert-exklusivrechte-26073002?utm_source=FB-MST-MOTO&utm_medium=cpc&utm_campaign=fbmst-n-_-_motogp-ab-2027-exklusiv-bei-sky-und-rtl-auch-teilweise-im-free-tv&fbclid=IwRlRTSATYDMBwZG9mBWZkaWQWULippATSfl-g2qj1hhzqSG6dh1ccvWV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkCjY2Mjg1NjgzNzkAAR53YzwDbKPyWcyIBMlOUAl9_IPob43zejGXY7FOHjMalJZQxiJbqYcOvw6A0A_aem_o7ro1J9bmJsIKF10rzeoBA

OK,  Denn von mir auch nen ie Bild.  Terblanche's Meisterwerk fährt nämlich auch bei Kackwetter ganz passabel😌 

Im Stau im Hochsommer auch schon 120 Grad angezeigt bekommen. 90 Grad dürfte der normale Wohlfühlmodus eines wassergekühlten Motors sein, ist auch bei der Dose so.

Eigentlich wollte ich nen Witz über nen Witz machen (siehe EMOTICON). Jetzt weiss ich nicht mehr, ob ich euch jetzt den dritten Witz in Reihe erlaubt indem ihr meint ich hätte den Airbaghintergrund nicht verstanden, oder ob ihr wirklich glaubt jemand müsste ihn mir tatsächlich erklären. Jetzt bin ich verwirrt und der halbe Tag liegt noch vor mir... wo es doch so heiss ist... 😬

Danke, und ganz wahr, dieser fahre bräuchte jede Menge Fahrer-tuning 🙂 Bin aber leider (?) alt genug dass mein Konsequenzdenken stärker ist als mein Ehrgeiz ....  In diesem Fall aber speziell so, weil ich in ein paar Tage mit der ganzen Familie nach Italien fahre, um den 60. Geburtstag meiner Frau zu feiern. Ein Gipspaket, oder Schlüsselbeinbruch, hätte mir ausser Schmerz sehr viel Kritik eingebracht. Ich bin (fast ...) nur gefahren, um die Mapping hinzukriegen.   Der Idee mit der Unterdruckpumpe höre ich zum ersten Mal, wie funktioniert das?   So oder so, langsam merke ich wie gut eine konsequente Entwicklung auf einem Prüfbank gewesen wäre, jetzt wird ja fast alles eher Indiz-auswertung, nicht so exakt oder einfach zu entschlüsseln.  Unter die Annahme dass bei konstanter A/F mehr Luft auch mehr Kraftstoff brennen kann, bleibt die Einspritzmengen mein bester Datensammlung um eine grobe Abschätzung der verschiedenen Motorvarianten einzuschätzen, dazu die Leistung auf dem Aufwärtsgerade in Mantorp.   Ich bin dabei eine Zusammenstellung der verschiedenen Motorvarianten über die Jahre, und die entsprechenden (Vollgas)Einspritzkennfelde, zu machen, um mal zu sehen ob ein Trend zu sehen wäre.   Ich hoffe für die nächsten Trackdays ein paar Änderungen (wie oben beschrieben) machen zu können, vielleicht bringt das was.   Gruss, Torbjörn.