Naaa, des geht net, der ist doch der "imaginäre Angetraute" und "Liebling des Herzens" unseres Dauerexperten 😄    Ich kapiere nicht, warum ihr da überhaupt in die "Diskussion" geht. Hat das jemals was anderes als Besserwisserei und Stunk gebracht? Ist´s euch mittlerweile nicht zu langweilig das immer wieder gleiche Szenario zu erleben? Lasst ihn doch seine Liebeshudeleien absondern, ignoriert es einfach und wenn die Götter uns gewogen sind, hat Koffer-Luigi mal kurz Zeit und löst das Problem.   BB, nur helfen wollend

Also wenn das Ding leergeräumt ist, dürfte das so einen Radau machen, dass der zarte Hinweis "for racing use" doch nicht mehr als Hinweis uuuuunbedingt notwendig ist. Die Rennleitung hat ja schließlich Ohren (mit dem Zeug dazwischen haperts bei manchen von denen eher)...    Ich stelle völlig moralbefreit und rein sachlich fest, Du hast Dir da jetzt was zusammengebaut, was weder auf die Straße noch auf der Piste darf. Und schreibst über "...wenige anstehende Fahrten..." . Und micky zeigt auffälliges Interesse.   Hmmm, Watson, was kombinierern wir? 🤔                                                                                                      Erstverdacht: ☝️    Du willst damit beim internationalen Trompeten-Contest in Davos teilnehmen, dort Pokal und Prämie abstauben, mit micky teilen und Dich dann zur Ruhe setzen? Ist die Prämie so groß?   BB gesteht: Er blickt es net (kommt leider öfter mal vor)...aber er beobachtet weiter neugierig 😉

@Ductal Ich musste das Mobilo d´Oro bezahlen, ne Ahnung was so ein Riesen-Motorhome kostet? Und der ganze Goldüberzug erst, ganze Quadratmeter 😄    Aber nein, bei den Long-Run-Touren lasse ich die 2 Seitenteile immer daheim.   Erstens wg. der Hitze im Süden, ohne kann der Motor besser kühlen.   Zweitens wg. Schutz. Alles Landstraße, viele in den Bergen, da liegt oft Steinmaterial rum was nicht dagegen hochgeschleudert werden soll. Plus Schutz der Teile dass sie bei mir bleiben. Nicht immer ist der Hotel-Parkplatz abgesichert und die 2 Dinger sind teuer, gesucht und schnell ab und weg. Das Bürzel geht nicht weg, weil darüber der Gepäckträger verläuft der angeschaubt ist.   Und schlußendlich kann ich morgens beim Start vom Hotel besser den Motor checken, Lekagen, Kabel, was auch immer.   @DocDuc Die Superlight war der Vorgänger von ihr, bis sie mir ein "Kumpel" vor meiner Nase zu Schrott fuhr.     Wie, das ist Dein Bike? Dir gehört das Chopperdingens? Deshalb wollte Töchterchen dass Du es nicht ablichtest? Noch ein Outing? Ich bin entsetzt 😬   Armin und Konrad sind Harleyaner und Huldiger des US-Schwermetalls, DocDuc hat nen Diavel-Chopper (mit Sissibar!!!) und @micky ist ein Schwitzer mit eigenen Alpen-Kavernen zur Goldlagerung, was kommt noch? Wie ist es soweit gekommen? Wie soll´s auf der Welt bloß weitergehen? 

@Micky: Absolut richtig was Du schreibst. Den Termignoni Race habe ich ja drei Mal. Einer wird auf jeden Fall so stark geschliffen dass kein "Hinweis" mehr zu lesen ist. Falls dieser dann jemals gefahren wird bringt das nichts da er zu laut ist.    Der nächste Schritt ist alle Teile auf maximalen Hochglanz zu polieren und wieder zu verbauen. Hoffentlich reißt nichts bei den paar wenigen Fahrten die angedacht sind. 

Als Weltmeister disqualifiziert wegen eines ”menschlichen “ Ausrutschers ?Da gibt es welche die müssten vor schämen in den Keller gehen.