Hallo,  der Ventilhub ist von der Nocke abhängig. Kannst du weder durch Ändern des Ventilspiels noch durch Ändern der Steuerzeiten beeinflussen.  Außerdem verstehe ich nicht, warum man beim Messen der Steuerzeiten das Ventilspiel herausnimmt. Ich weiß, dass das überwiegend so propagiert wird.  Hast du die Steuerzeiten bei 1MM Ventilhub gemessen, oder wie ist das laut Handbuch vorgegeben?   Stand beim Messen Kurbelwelle und Nockenwellen auf Markierung? Zahnriemen richtig gespannt? Könnte eventuell das Versetzen der Nocke um einen Zahn die fehlenden 10 Grad bringen? Viel Erfolg beim weiteren Schrauben!   Gruß Klaus   

Habe ich im Netz verfolgt, freut mich für Reiterberger und BMW.👍

Ich hab leider nichts gesehen. War bis heute Nacht in Spa Francorchamps zum 8h Rennen. Kurzes Fazit: Wetter sch… Rennen sehr geil, vor allem die letzten zwei Stunden.   Bin gespannt auf die MotoGP heute.

Nein

Naja, ein Ziel ist die Messung des ZZP. eine Schwierigkeit ist dabei, das sich in dem aufbereiteten Signal ein Einschaltimpuls widerspiegelt. Der sollte weder zu einem tatsächlichen Funken Überschlag führen, noch als solcher gemessen werden. Tut er das vielleicht mal in echt? oder im Messwert oder wie oder was? Ich hab da noch mehr Fragen als Antworten.