Der hat im Ganzen Verlauf dieser Aktion nie die Chance gehabt die Kurve zu kriegen. Diggia muss aufmachen und versucht noch den Kontakt irgendwie zu vermeiden. Selbst ohne Sturz wäre er sehr weit gegangen und hätte sich wieder hinten anstellen müssen. Sauber war bei dem ganzen nur die Verkleidung an der Duc von MM… bis zum Sturz. Schade an der ganzen Nummer ist nur: Er bekommt die Strafe für heute, aber bei Diggia war der Sprint gestern ein Totalausfall, ohne was dazu zu können.   Was lernen wir daraus? Immer weit weg von MM bleiben 😉

Hallo und willkommen im Forum. Viel Spaß noch mit der SF Gruß Willi

So harzig ist das Scope gar nicht. https://www.sammyshp.de/betablog/post/198, @Flyingart, such mal hier nach !Achtung Egal, Reschpekt für den Willen sich in dieses Rattenloch(Rabitt hole) zu begeben. Das wird sich auch später noch als nützlich erweisen.   Es führen ja meist viele Wege nach Rom. Dieser scheint mir eine robuste "irgendwas mit Schieberegister" Lösung zu sein. Mit so nem tachohealer wäre womöglich möglich, aber auch mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Ich kenne die Drehzahlen zu den Frequenzen nicht, vielleicht hätte es, das Signal direkt von einer Zündspule zu nehmen auch getan? (und das ecu Signal zu ignorieren) Was aber auch wieder anders kompliziert ist. Oder mit einem ATtiny, weniger Bauteile aber Software.

Du hattest den richtigen Riecher, MM bekommt für morgen eine Longlappenalty. Und Acosta bekommt 8 Sekunden Zeitstrafe für zu niedrigen Reifendruck und fällt damit auf P8 zurück, damit ist Bastianini dritter. 

Jupp, ich habe das Rennen gesehen.  MM hat es probiert wie man es halt so in einem Rennen macht, wegen zu spitzem Winkel ging ihm das Vorderrad weg. Diggia war leider zu nah dran und berührte MMs Hinterrad als dieser schon am Boden lag. Für mich ein Rennunfall wie er schon zigmal passiert ist. Abgeräumt sieht anders aus. Einfach mal die KIrche im Dorf lassen.