Rel. Drehmomentschwach? Bestimmt nicht. Die Yello Press vergleicht hier Äpfel mit Birnen. Die Multistrada ist eine völlig andere. Mopedausrichtung mit Schwerpunkt auf viel Power im unteren, bis mittleren DRZ Bereich. In der Praxis wird man den Unterschied eher wenig erkennen. Lies Dir den Text des Artikels durch. Der relativiert das Diagramm. Wenn Dir das nicht reicht, geh zu Deussen. Der macht das dann so, wie es Dir vorschwebt. Aber wie @smartharry schon schrieb: Draufsetzen, fahren, Spass haben. Das Monster ist genau dafür gemacht!

Wie geschrieben habe ich keine solche Monster, auch bin ich damit noch nicht gefahren. Letztendlich kann ich es selbst also nicht beurteilen.   Nur bin ich auf einen Bericht der Zeitschrift MO ( Sonderausgabe "Motorräder aus Italien" Frühjahr 2009) gestossen. Dort war folgendes Diagramm abgebildet und auch im Text wurde darauf hingewiesen dass der Motor in dieser Konfiguration vergleichsweise drehmomentschwach ist.   Hier ist das Diagramm    

die hat eine perfekte Abstimmung, draufsitzen und fahren. Wenn Ventile sauber eingestellt, Kettenspannung passt und du deinen Lieblingsreifen aufgezogen hast, ist sie auf sehr kurvigen Strecken eine absolute Macht. Wichtig für den Kurvenrausch, Gangwechsel gering halten. Viel Spass. lg Harry

Genau, ich frage nicht nach der EVO sondern den "normalen" DS Motoren.   Also der Monster 1100 Baujahr 2009 mit DS Motor.

Ah, dann haben wir beide recht!   Wenn ich nachher dran denke, kann ich Fotos mit Maßen machen.