Eine Mito ist natürlich geil, v.a. die 7-Speed 8P. Aber halt auch nur in altes High-Performance Bike aus den 90ern. Fast bissl wie die 916/996 aus heutiger Sicht.   Meiner Ansicht nach ist das Bike nichtsmehr für den Alltag, geschweige denn für eine 16 Jährige Fahranfängerin die damit vermutlich anders umgeht als jemand mittleren Alters der das Teil für die sentimentale Sonntagsrunde nutzt. Zum einen muss man erstmal was vernünftiges finden (da ist man ja schnell bei 5k/6k € plus), zum anderen muss man sich hinsichtlich der Ersatzteillage im Klaren sein und zum Dritten muss das Teil auch jemand warten können (falls man sich das nicht selbst zutraut). Gleiches gilt auch für die Aprilia RS125 Extrema. Geil wenn man sowas besitzt, vor allem die Offenen, aber jetzt unbedarft als Alltagsgerät damit einsteigen, naja…   Kurzum noch die wesentlichen Schwächen: die Auslasssteuerung, die KuWe und die Lager und mittlerweile einige modellspezifisch Teile (Teile sehr angespannte Lage).   Wenn 2-Takt aus den 90ern für den Alltag, dann m.E. einzig noch die Honda NSR. Alles andere macht wenig Sinn.

Original oder aftermarket ( Carbon ) ? Grüße, Robert

Trocken? Fahrfertig? Wenn fahrfertig, mit wieviel Sprit? Was gemacht am Motor und sonst? Mit saffe Sosse? Finde solche Angaben immer irgendwie dubios, sorry.

Hey Matze, da hast du wohl Recht. Keine Ahnung was ich mir da gerade antue.  Aber sei doch mal ehrlich. Geiler geht es nicht. Diese Cagiva ist schick, leicht und schnell. Denke nicht, dass eine aktuelle 4-Takt bedeutend mehr kann. Das ist gerade so ein bisschen wie, Papa kauft für den vierjährigen Sohn eine elektrische Eisenbahn..

Geiles Teil.   Die Standard-Version wiegt 145 Kilo und hat 95 PS https://lbmracing.nl/products/