Vielen Dank für die Info. OK, do werde ich es machen. Mir ging es zunächst um eine grobe Aussage. Es wird noch einige Zeit dauern, bis ich zum fahren komme.

Meines, bj 2000, hat ein Schrader Ventil. Das obige anscheinend nicht, oder das war ein Irrtum. Ich würde erstmal feststellen ob es noch den vollen Druck hat >=12bar. Nach 20 Jahren+ bietet sich aber ein Ölwechsel sowieso an.   Wenn du trotzdem nur den Bumper tauschen willst: Druck ablassen sonst entweicht Öl. Kolbenstange einspannen in Klemmbacken. Du brauchst also mindestens eine Dämpferpumpe und 14mm Klemmbacken. Eventuell Wärme wenn der Fuß nicht will.

Da ich aktuell vor dem gleichen Problem stehe wolte ich mal Fragen, wie der Wechsel des Anschlagpuffers ausgegangen ist. Konntest Du den Kopf von der Dämpferstange entfernen und den Puffer "einfach" austauschen? Aktuell ist der bei S-Tech-Racing verfügbar.    

Da wittert aber einer mächtig Morgenluft...😉

Moin, ist zwar schon ein älterer Beitrag aber…   Ich bin wegen diesem besch.. Schalter bei einer Regenfahrt liegen geblieben. Mir ist der halbe Kabelbaum abgebrannt. N Kumpel von mir, damals auch mit M1.000i.e. (also gleiche Technik wie in meiner SS 1.000 i.e.) hatte das gleiche Problem im Regen.  Seit dem baue ich die Schalter ab und rüste den Ständer auf selbsteinklappend um.  Wiegt dann auch weniger 😎