An meiner 695er tropft es am Kupplungsnehmerzylinder, und zwar Motoröl. Die Druckstange wird ja mit 2 kleinen O-Ringen gedichtet, in einer Aussparung am Nehmerzylinder sitzt ein schweinchenfarbiger O-Ring (ca. 10 mm Durchmesser), der sich an einer geplanten Fläche am Motor abstützt. Da dürfte eigentlich doch gar kein Öl austreten? Der Nehmerzylinder ist doch nicht offen? Oder mache ich da einen Denkfehler und die kleinen Ringe auf der Druckstange dichten gegen Öl und der große am Zylinder gegen Schmutz?  Die kleinen Ringe habe ich vor einem Jahr getauscht - die sollten eigentlich nicht schon wieder hin sein.

wie jetzt? Rotor ist das polrad. dein link verweist auf den stator. ein 748 polrad für 2 draht hätt ich da. habs nie geschafft das in die st2 einzubauen.

Falsches Forum für mich!   Tschüß!

Servus   Ich bin gerade dabei eine Ducati 944 ST2 wieder fit zu machen. Leider ist be  dieser der Lima Rotor gebrochen. Eigentlich ganz einfach zu reparieren nur wo bekomme ich einen neuen Rotor her. Habe das halbe Internet abgeklappert und nichts gefunden. Passt vielleicht der von der Ducati Racing Lima 180W https://www.stein-dinse.com/de/item-itemId-1439368-srsltid-AfmBOorpFheXMh6xS7u_.N6f1qCYj_.hcEV4nhXpc4FrQ_.ahGcb3RiIljI.html So einen könnte ich neu bekommen.   Gruß Tobias 

Unikat - Hammerteil