E-Zigarette, wie uncool. Es muss entweder eine Marlboro oder eine Lucky Strike,natürlich ohne Filter, lässig im Mundwinkel hängen.😁

Die Tage habe ich mal einen größeren Tank besorgt, weil mir die Benzinhahn-Umlege-Frequenz von 106 km und die damit verbundene, dringende Tankstellensuche (ohne App im Cockpit) doch eine gewisse Unsicherheit in mein nun neues, knallhartes Bikerleben bringt.    Also habe ich das serienmäßige Sprit-Depot während eines langen, staubigen Ritts mal fast leer gesaugt und heute das "neue" Faß mit unbekanntem Volumen locker aufgelegt:               Erstmal die erlösende Antwort auf die bisher noch offene Frage des @bergbewohner01 zur Lücke... äh, sorry... neudeutsch "Gap"  zwischen Originaltank und Sitzbank: Die ist Serienmäßig und habe ich bewusst übernommen, um Platz für einen größeren Tank zu lassen.   Tja, was mache ich nun? Den "neuen" Tank anzubringen, sollte ohne großen Aufwand machbar sein. Klugerweise hat der den Benzinanschluß links, auf Seitenständerseite. Dürfte also auch mit letztem Sprit noch eher anspringen, als aktuell.   Tja, und nun zur Optik: Es gibt spätere Sportster-Modelle, die einen von der Form ähnlichen Tank ab Werk haben. Ich schätze den mal auf 15-17 Liter, was zu einer ca. verdoppelten Reichweite führt.   Je nach Perspektive gefällt mir der echt gut. Insbesondere von der Ansicht auf die rechte Seite. Auch von vorne wirkt er nicht zu dick, als daß man zwingend eine breitere Gabelbrücke bräuchte.   Von hinten und oben dagegen finde ich ihn etwas zu bullig, der Fahrzeugform nicht folgend.   Mit der Lackierung und Farbe kann man sicher noch ganz viel beeinflussen. Die originale Lackierung meiner Anni finde ich eigentlich super. Wenn man das auf den größeren Tank überträgt...?? Hmmm?!?   Andererseits ist es dann nicht mehr die typische Sportster-Linie. Und ich will ja auch aus der Sportster keine billige Fat Boy Kopie machen... Und 100 km am Stück bin ich mit dem Hobel ja auch eigentlich noch nie gefahren...   Ich weiß noch nicht so recht und muß das heute Abend beim Kaffee am Lagerfeuer neben der Rinderherde erstmal bei einer E-Zigarette überdenken. Ach, ne, ich habe ja bisher gar nicht geraucht...

Leider zickt sie auch nach dem Abkühlen, war meine Hoffnung, da der kalte Motor immer völlig problemlos ansprang. Benzinpumpe gibt es nicht, Benzinhahn mit Unterdruckmembran. Aber Benzin kommt ja zu genüge an, die Kerze ist tropfnass. Ich habe erstmal einen Kerzenstecker bestellt, der verbaute schien mir etwas verbastelt. Die Kerzen, dich ich für dieses Modell haben, haben 3,7 und 5 Kiloohm Innenwiderstand, scheint auch in Ordnung.

Jo, mit 98 dB (handgemessen) muss ich das nicht probieren. Wenn ich mit Katblase bei 95 oder weniger bin – ok. Nächstes Jahr.

Dampblasen, Vergaser zu heiss? Hat sie eine Benzinpumpe zur Zirkulation?