Hallo Moin, so es war der Regler!   Getauscht und das Licht geht bei minimaler Drehzahl aus und bleibt aus!!   Jetzt hab ich mich an das verkabeln des Voltmeters rangemacht, hast du eine Ahnung wie man diese Uni-Val Sicherungsstecker "zerstörfrei" aus dem Sicherungskasten bekommt? Ich hab eine rausbekommen war aber Gemurks und ist hinüber, und die Neue passt nicht, da drück ich wie ein Pferd und mach diese dann auch kaputt! Was mir aufgefallen ist, ist das die die ich bestellt habe beim Anbieter den du mir verlinkt hast, das ich Sicherungsstecker mit zusätzlicher Kontaktfeder gekauft habe, liegt es villeicht daran?   Auspinnwekzeug hab ich, ist nicht das erste mal, aber bei den Steckern bin ich am verzweifeln...   Mit besten Grüßen    Stephan

Da haste mich wohl mistverstanden. gülden ist OK, meinte aber die Farbe der Brembo Zange die Raschel lackiert hat. Noch besser, wenn die sich irgendwo wiederholt. Felgen und/oder Rahmen.   Aber wie auch immer, Raschel hat nun ein Sondermodell der Brembo.😇

Plug & Play ist da leider nix. Es gibt im Einserforum eine Riesenliste von Fällen, wo mal mit und wo mal ohne irgendwelche BMW-Zusatzsteuergeräte verbunden wurde. Alles beim gleichen Model, ziemliches Chaos.   Der Einbau der Hardware ist ziemlich logisch, da wird ein ganzer Träger 1:1 getauscht. Der vom Werk unterfüttert halt die hintere Stoßstange und er wird vom neuen AHK-Träger ersetzt, der auch genauso ausschaut, ausser dass die AHK eben daran angeschweißt ist. Insgesamt 6 Schrauben, das war´s. Aufwändig ist da nur die Schürze zu entfernen und eben das Elektrozeugs.   https://www.youtube.com/watch?v=h0XwQC7QzLU&pp=ygUZYW5ow6RuZ2Vya3VwcGx1bmcgYm13IGU4OA%3D%3D   Die Suche bei den üblichen Verdächtigen ergibt horrende Unterschiede, von 120€ - 1.200€. Alle AHKs haben TÜV, ABE usw., welche ist es nun? Die festen scheinen das Problem zu haben, dass ein Teil der Schürze abgesägt werden muss, ergo eben eine abnehmbare.   Dazu noch der Einbau, den ich definitiv, von der Elektrik evtl. abgesehen, selber machen will. Keine Lust auf zerkratzte Schürzen, habe schon genug davon gesehen, wie Werkstätten mit fremden Eigentum umgehen.   Die Sicherung des Hakens übernimmt der drehbare Knubbel, der ja auch noch da ist und auch auf dem Bild sichtbar. Der Schlüssel dient einfach nur dem Diebstahlschutz, sprich jemand kommt, dreht den Knubbel und haut mit dem Haken oder eben auch mit dem Anhänger ab. Ohne Schlüssel lässt sich der Knubbel nicht drehen, also bleibt der Haken dran, mehr ist da nicht dahinter. Ab und zu brechen die Schlüssel auch, dann geht´s um das gleiche Problem:   https://www.youtube.com/watch?v=vKi_OwA_R-I  

Ist doch ein gnädiges Thema hier... Im Hyperforum gibts das als 2.0 Version... Lauter Auspuff kombiniert mit den entsprechenden Ohstöpseln....🙃   Da kann ich nur sagen: Mein Nachbar hört gute Musik -Ob er will oder nicht 😁