Hast du selbst schon Entwicklungsprozesse begleitet oder allgemein schon mal Einblick in Produktentstehungsprozesse gehabt?   Manchmal geht es hier und da auch nicht in die für Alle richtige Richtung.  Es gab im Rennsport durchaus immerwieder Fälle in denen man hier und da zugunsten der Fahrer etwas geändert hat.    Um dich aufzuklären was ich weiter oben meinte was du offensichtlich nicht verstanden hast. In meinen Augen ist es leeres Gerede von Pecco ohne festes Fundament da eben die GP25 funktioniert.  Und um es zu relativieren könnte das Werk durchaus einen älteren Atand verwenden was  aus Konstrukteurssicht kein Drama wäre, aber eben nur wenn es das wirklich das Problem ist, was es offensichtlich nicht ist und nur eine Ausrede seitens Pecco darstellt.

Wer hier was nicht verstanden hat...    Ein Werksteam will ja die Entwicklung vorantreiben, nicht stehenbleiben! Deshalb geben sie FB keine GP24. Das würde überhaupt keinen Sinn machen!  Davon abgesehen geht es nicht um ein "älteres Setup", sondern um ein ganzes Motorrad! 

Achso, also kann das Werksteam mit allen Mitteln nie auf ein älteres Setup gehen welches für einen Fahrer mit anderem Fahrstil und Vorlieben besser passt? Interessant ...   Im übrigen scheinst du nicht verstanden zu haben was ich mit dem Post ausdrücken wollte.

Was ist daran ein Problem? Das ganze Fahrerlager weiß solche Dinge, weil sowas völlig legitim ist. Geheimhaltung? Wegen was? Was nützt der Konkurrenz das Wissen, wenn eine Kunden-Ducati 250 U/min weniger hat?  Was niemand erfahren darf, erfährt auch niemand. Ganz einfach.    Weil ein Werksteam so nicht arbeitet. Vor allem nicht im Hinblick darauf, wenn der Teamkollege damit einen Rundenrekord nach dem anderen einreißt.