Genau so wie der Fahrfehler von MM ein „dummer“ Fahrfehler war.    Natürlich hat die provozierende Seite keinen Anteil am Verlauf der Kommunikation und es immer nur einer Schuld 😉   Das ist wie im echten Leben. Es entsteht das Bild, dass die Allgemeinheit etwas gegen die Posts von Powerslide hätte, obwohl nur die wenigen ihm nicht wohlgesonnenen die Stimmung am köcheln halten.    Der Rest denkt sich seinen Teil zu allen Beteiligten und belässt es dabei.    Bei aller Vorgeschichte hat die Art nichts in einem öffentlichen Forum zu suchen.   Wenn das Ziel ist ihn rauszuekeln, der Plan scheint nicht aufzugehen 😉  Wie immer der Disclaimer. Ich kenne Roland nicht persönlich, bin nicht mit ihm verwandt oder befreundet, sondern nur genervt von der vergifteten Stimmung.

Danke Olly, für den verlinkten Artikel.   Darin steht viel über die Herstellungsprozesse, aber nichts über die Temperaturfestigkeit, abgesehen von Aussagen zu einer speziellen Legierung, für die Einsatzbereiche bis 200 ... 250 °C als zulässig betrachtet werden.   Da niemand von uns die verwendeten Legierungen kennt, sollten wir uns auch vor Aussagen wie oben hüten, die Fachwissen lediglich suggerieren. Das findet sich bei den Herstellern der Felgen, die auftretende Lasten und Temperaturen unter Rennbedingungen kennen und viel eher wissen, wie sie mit den Materialeigenschaften zu vereinbaren sind.

Wer hier die Kommunikation durch aggressive Bevormundung und ewiges belehren und Besserwisserei in den Keller gezogen hat muss ja wegen Zeitverschwendung nicht diskutiert werden. 

Was bitte sollen solche Posts? Tragen die hier zu einer besseren Kommunikation bei?  

Weil sie schon durch die hohe Temperatur zu weich war und somit einen Vorschaden hatte.  Denn Regel eins besagt: MM macht keine Fehler. Und Regel zwei sagt: Falls doch, greift Regel Nummer eins. 😉