Hallo Stephan, es ist doch richtig, dass die Ladespannung immer unter 14 Volt bleibt, oder nicht? Wenn ja genau das ist der Grund, warum ich denke, dass deine Lima oder der Regler hin sind. Die Ladespannung (Gleichstrom, also nach dem Regler) sollte bei höherer Drehzahl zwischen 14,4 und 14,6 Volt liegen. Wenn der von der Lima gelieferte Wechselstrom niemals die 14 Volt übersteigt, dann dürfte wohl deine Lima einen Knacks haben. Die Ladespannung, die die Lima liefert, müsste m.M. nach nochmals höher sein. Gruß Roland

Hallo Rolf, also dann gehe ich mal vom Regler aus (ist zwar ziemlich neu UND schon ein Mosfet) denn den AC Strom hab ich direkt an den beiden Kabeln gemessen bei laufendem Motor mir Drehzahl erhöhen die Werte scheinen aber zu stimmen....   MfG   Stephan

wenn das nicht stramm sitzt,könnte es ein wenig schepperig sein,ähnlich wenn sich am Auto unterm Wagenboden die Hitzeschutzbleche(schaut ähnlich aus,nur meist aus Alu) lösen und am Auspuff aufliegen. Rassel Rassel schepper klapper und so. Aber vielleicht hat er ja ne Lage Glasfaser druntergemacht,dann würde dem Zeugs wohl auch länger halten. Wenn die Dünne Folie paarmal ordentlich Hitze bekommt wirds schnell zerbröseln. Aber da davon auszugehen ist,das der Apparat kaum bis selten bewegt wird,ist's eh Egal.  

Lima oder Regler kaputt. 

... für "normal sportliche" Fahrweise? Ideal mit kleinen Reserven für einen "dieses Jahr aber bestimmt" Rennstreckeneinsatz auf Anfänger Level. So wie die Michelin PiPo vor 20 Jahren, habe mich  seitdem nicht mehr mit Reifen beschäftigt..   Handlichkeit und Berechenbarkeit sollten gut sein, auch Kaltgrip, Haltbarkeit ist eher egal. Hinten 180/55..