Hallo zusammen, ich bin gerade dabei, meine Ducati 1199 Panigale nach einem Unfallschaden wieder aufzubauen und bin inzwischen beim Einbau des neuen Lenkkopflagers angekommen. Bisher habe ich Folgendes gemacht: neue Lagerschalen sauber eingepresst, neues unteres Lenkkopflager auf den Lenkerschaft aufgepresst, Lager großzügig mit Liqui Moly LM 47 Langzeitfett gefettet, untere und obere Gabelbrücke montiert. Laut Werkstatthandbuch soll die Nutmutter des Lenkkopflagers mit 25 Nm angezogen werden. Genau das habe ich gemacht. Jetzt bin ich allerdings etwas verunsichert: Mit 25 Nm fühlt sich die Lenkung für mein Empfinden recht schwergängig an. Aktuell sind nur die obere und untere Gabelbrücke montiert, also noch keine Gabelholme, kein Vorderrad und keine Bremsen. Die Gabelbrücke bewegt sich zwar sauber und ohne Rastpunkte oder Kratzen, sie schwenkt aber nicht von selbst leicht zur Seite, sondern bleibt eher in der jeweiligen Stellung stehen. Meine Fragen: Ist dieses Verhalten bei einem komplett neuen Kegelrollenlager normal? Kann das am verwendeten Liqui Moly LM 47 Langzeitfett liegen, weil es recht zäh ist? Oder ist die Lagervorspannung mit 25 Nm in diesem Zustand bereits zu hoch? Wird die Nutmutter tatsächlich dauerhaft mit 25 Nm angezogen oder dient dieses Drehmoment nur zum Setzen des Lagers und die Vorspannung wird anschließend nochmals eingestellt? Mich würden eure Erfahrungen interessieren, insbesondere von denjenigen, die das Lenkkopflager an einer Ducati 1199 oder 1299 bereits erneuert haben. Vielen Dank schon einmal!

Ich bin immernoch der Meinung dass die CDU und SPD einen eigenen, geheimen Werbeetat für die AfD hat, um diese zu pushen. Anders kann man es sich nicht erklären   Jetzt wird es für 100000 Familien in Dt eng, wenn VW das durchzieht (ok, das war auch Mißmanagment und Anbiedern) und reisst auch weitere Gewerke mit.   Wenigstens kommt ne Krankenkassenreform ! Super     Erinnert an einen Prüfstandlauf:  "Die Leistungsdelle wird durch das Drehmomentloch ausgeglichen"     Man wird nicht Rechts wenn man Rechten zuhört, man wird Rechts wenn man Linken zuhört.   Womit ich wieder beim Eingangssatz bin.    

OK, Danke. Das kleine Zahnrad der Geradeverzahnung hatte diese innenliegende Nut ja nicht.

Hi,  Bin mir ziemlich sicher das ich da Paßscheiben verwendet habe.  Die Nut, bilde ich mir ein, ist evtl. zur zusätzlichen Öl Versorgung des Anlasser Freilaufs ? So richtig weiß ich das nicht mehr, könnte sein, daß ich in die Paßscheibe auch ein paar Lücken reingefeilt hab, sonst würde da ja nix durchkommen, wenn die Scheibe die Nut verdeckt.    Grüße   

OK, gerne