Hallo,  "Glauben heißt nicht Wissen" mach die Zahnriemenverkleidung weg und überprüfe die Steuerzeiten! Gruß Klaus 

Kleines Update:   Die anderen Probleme konnten beseitigt werden. Ruckdämpfer wurden getauscht.   Von sauber laufen sind wir jedoch immer noch weit entfernt. Auch wenn es die ganze Zeit noch in meinem Hinterkopf herumschwirrt, ich glaube nicht, dass ich beim Riemenwechsel einen Fehler gemacht habe.    Es scheint immer noch ein Problem mit der Spritzufuhr zu sein.    Durchzug fühlt sich an wie ein 70-80ps Zweirad. Gasannahme verzögert. Gelegentliches Verschlucken. Gelegentliches Absterben an der Ampel beim ersten Gasstoss fürs Anfahren.    Morgen werde ich mir mal das Kerzenbild anschauen. Danach muss ich wohl an die Drosselklappen.    Grüße 

Keine Ahnung, ist zweimal passiert 

Hier mal ein Beispiel wie der Wechsel bei 916 und co. gemacht wird. Kenne die Nabe 939 nicht,  kann anders sein.  https://www.ducati.ms/threads/replacing-the-bearings-in-a-sssa-eccentric-hub.229785/   Gruß

Ich bin noch nicht 100 % überzeugt, dass es die Radlager sind.