das hat halt starke Auswirkungen auf die spritmenge weil einige Stützpunkte untenrum dicht beieinander liegen. außerdem gibt es wohl eine Magic zur Leerlauf Stabilisierung, die macht sich das selber. das geht ja nur mit rumspielen an Sprit und Zündung. Ob sich das auch auf den Konstant-fahr betrieb auswirkt? und wie? zum Zwecke der Erforschung was da genau passiert will ich da mal ran. TPS verbinder liegen im Warenkorb, dank dieses threads, Pickup pins würde ich gern noch dabei tun um den analog zum tps anzuzapfen. Weiß jemand ausm Kopp was das ist? es ist kalt und dunkel in der Garage.  

Moin Zusammen, was haltet ihr von einem Forum Treffen im Frühjahr/Sommer/Herbst dieses Jahr? Treffpunkt z.B. am Nürburgring. So könnte man sich auch einmal persönlich kennenlernen. Bin gerne bereit bei der Organisation mitzuhelfen. Dann wünsche ich allen einen angenehmen Tag. Beste Grüße Oli

Da gibt es doch viel bessere Angebote:   https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-supersport-600-ss-carenata-superlight-sl-900-heck-sitz/3229179757-305-2565 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-900-ss-top-zustand/3149099284-305-9026 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-900-ss-bj-93-mit-grossem-service-an-/3123345188-306-20778   Kenne jetzt die Kosten eurer NOVA nicht, aber ich würde die hier auf jeden Fall bevorzugen, schau mal die KM-Leistung an. Eine Motorrevision bei 60.000 Km ist nicht fraglich, sondern mehr als sicher. Die ist schon seit 10.000 Km fällig, alles darüber hinaus ist auf Verschleiß fahren mit immer höher werdenden Folgekosten.  

Ich gebe zu, dass ich noch gar nicht so genau geschaut hatte und die Umfaller nicht am Radar hatte.   Anm.: Fahrwerkservice würde ich sowieso machen. Motorrevision muss man sich anschauen, ob nötig. Aber mit dem Umfaller ist sie sowieso draußen! Das war übrigens die erste in Österreich, die mich bisher angeschaut hat.

Goldener Rahmen, V 2 und Italienerin! Was willst du mehr!