Aprilias sind auch ok, das Thema ist die SXV. Das ist eine Renn-Supermoto, die mühsam ne Straßenzulassung kriegt. Allerdings mit 20 PS, mehr geht nicht wg. Abgas. Offen und illegal hat die 80 Pferde, aber darf dann nach Aprilia-Vorgaben auch alle 6.000 Km in die Box um die Kolben zu wechseln und so Späße. Öl muss alle 500 Km gewechselt werden und weitere, eben renntypische Wartungsintervalle. Der Tank ist so klein, dass man keine 100 Km am Stück schafft usw. Google mal "SXV Erfahrungen", dann haste Lesestoff. Mit der würde ich Meister Schmidti net besuchen, sondern bei ihm in der Halle wohnen und ich weiss net, ob der mich jetzt soooooo gut ausstehen kann 😄

Richtig, dazu kommt noch die bescheidene Ersatzteilsituation ... für eine güldene Zeit nicht empfehlenswert.

Moin, mein Sohn schraubt Ducati (freie Werkstatt). Die machen das sehr ordentlich. Drehen sogar stundenlang den Motor ohne Kerzen wenn er offen war 👍.  Sitzen allerdings in HH. Trotzdem kann ich dir die nur empfehlen.  Die machen hauptsächlich 916-998    Die alten 2 V Motoren halten ewig. Unsere 750er hat auch ca. 50.000 runter, egal wenn sie nur nen Düsenjäger  kostet.  Verbrauch liegt bei ca. 7,5 Litern, Vergasermotor halt.  Die kleine Monster fährt sich wie ein Fahrrad. Ist eigentlich ganz spaßig.  Würde mich bei den kleinen Maschinen nicht von vielen Kilometern abschrecken lassen. Multis haben oft noch mehr.  Letzt hatten die ne Paso mit 350.000 km mit bisher ungeöffnetem Motor. Aber dann musste er gemacht werden.    Aprilia, ich dachte bisher, dass Aprilia haltbare Kisten baut 

Ich weiss nicht was ein Messiewrack ist, aber ich bin 70 .... was riskiere ich da?

Monster unter 1000€? Wo findet ihr die Dinger immer? 🤔 Ich sehe immer ne 4 da stehen und dann sind lustige Sachen wie "49.000 Km" oder "Service steht aus" zu lesen.   Nach 7 Ducatis weiss ich mittlerweile, dass die 50.000-Km-Intervalle mit Motor öffnen verbunden sind und danach nix mehr richtig läuft. Ich habe in 35 Jahren fast alle "Gurus" und "Edelschrauber" durch, könnte ein Buch darüber schreiben. Nach jedem größeren Eingriff durfte ich dann selber mich um die Abstimmerei kümmern, bis der Bock wieder so rund lief wie vorher. Alles schon gehabt: Auspuffknallen, alle 100 Km tanken müssen, Startunwilligkeit usw.   Je bekannter die Werkstatt, desto mehr hat man - nach zahlen eines ordentlichen Betrages - ein Halbfertigerzeugnis dann vor sich stehen, was man erstmal wieder selber vollenden muss. Vermute, dass der Ruhm zu viel Kundschaft bringt und die einfach nicht mehr nachkommen und die Kisten nur so durchjagen, da bleibt keine Zeit um das Fahrzeug mal richtig Probe zu fahren und einzustellen. Zeug reinbauen, zusammenbauen, fertig, kassieren und der nächste. Ich bin´s allmählich echt leid.