laut Ersatzteilliste wurde der Kolben 12220501A in den 67PS Monster 1998 & 1999 UND in den 78 PS SuperSport (ie) 1998, 1999 & 2000 verbaut  

Verkaufe meine top gepflegte Monster 696 mit ABS. Sie ist unfallfrei, im Serienzustand und technisch wie optisch einwandfrei. Momentan noch gedrosselt für A2, auf Wunsch kann aber auch die Drossel vor dem Verkauf ausgetragen werden.     Eckdaten: • KM-Stand: ca. 16.500 km (wird noch gefahren) • TÜV (HU/AU): Oktober 2028 • Leistung: 35 kW / 48 PS (A2-Drossel am Gasgriff) | Offen: 80 PS     Zustand: Unfallfrei, original, lückenlos gewartet     Wartung & Technik: Der große Desmo-Service wurde frisch im August 2025 direkt bei Ducati Stuttgart gemacht. Sämtliche Rechnungen, Unterlagen und das Gutachten für die Drossel liegen bei.   • Zahnriemen neu & Ventile eingestellt (Desmo-Service) • Letzter Ölwechsel bei 15.975km gemacht • Pirelli Angel GT2 Reifen neuwertig (Hinten bei ca. 16.700 km wegen einem Nagel neu gekommen) • Bremsbeläge vorne & hinten neu (bei 16.500 km) • Original Ducati Kettensatz neu (inkl. verbesserter Ritzelführung) • Leichte Lithium-Ionen-Batterie verbaut - neue Radlager am Hinterrad bei 16.900km verbaut (original)     Zubehör inklusive: • Normale Sitzbank + zusätzliche niedrige Ducati-Sitzbank • Original Soziusabdeckung in Rot • Ducati Abdeckhaube & Rahmenschutzpads (nicht montiert) • Komplettes Bordset: Handbuch, Serviceheft, Werkzeug & 2. Schlüssel     Preis ist VB, Besichtigung und Probefahrt sind nach Absprache möglich.   Für vollständige Bilder gerne eine Nachricht schreiben.    *Privatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung.*      

Tja...   Sollten jetzt einfache Geister verstehen.

Es tut mir aufrichig leid, @Michel275 , aber ich finde die Teile gerade nicht wieder. Das hat den für mich positiven Effekt, daß ich mein Materiallager mal aufgeräumt und gereinigt habe. Aber die Lenkererhöhungen waren leider nicht dabei. 😞 

Hallo, der Öltest kam zurück und hatte keine Auffälligkeiten. Es war nur etwas Benzin im Öl, was aber auf Kurzstreckenbetrieb zurückzuführen ist. Ich habe die Spannrollen jetzt getauscht und erstmal nach Augenmaß gespannt. Also ungefähr so wie sie davor eingestellt waren. Habe mich bis jetzt noch nicht getraut sie wieder zu starten, werde das aber denke ich mal morgen machen. Beim durchdrehen des Motors hört man ein Rythmisches klackern (Metall auf Metall). Das Geräusch ist aber nicht laut und wird denke ich mal die Kupplung/ Ventile sein, da es immer gleich ist und im selben Tackt kommt.   In den ganzen 19,5k Km vom Motorrad hat noch nie jemand das Sieb rausgenommen. Dort waren nur herstellungsreste drinnen, aber auch nicht viel. Sa so aus wie bei jeder anderen Ducati. Ölfilter war sehr sauber, keinerlei Spähne oder Schimmer nur etwas vom öffnen durch den Filteröffner.