Schönen Beitrag, Frank! Danke! Ich bin nun schon seit 3 Jahren angesoffen vom Fahrverhalten der Multi1100S, sodass ich diesbezgl. eigentlich gar nichts neues brauche. Aber ich kann mir vorstellen, dass das Gesamtensemble der SS evtl. neue Aspekte zum Grinsen bringen wird. Bin echt gespannt, falls das was wird, wie die SS emotional bei mir ankommt. ZUsatznutzen: Falls auf 48 PS (Österreich) am Papier gedrosselt, könnte sie auch dem 18 jährigen Sohn einen Duc-Einstieg ermöglichen.

Nochmals Danke 😀    Das mit dem Auslesen hat gut geplappt. Beim Löschen Befehl bin ich nicht sicher. Jedenfalls waren die Fehlercodes danach wieder da bzw. sind aktuell noch da. Ich tippe also auf etwas akutes. Die Fehlercodes hatten alle einen elektronischen/ kurzschluss / fehlendes Signal Charakter:   Ich tippe daher auf Masseprobleme. Ich werde mal schauen, wo ich entsprechende Punkte finden kann. Gibts Tipps 😁? Die Ducati läuft und fährt sonst top.   Liebe Grüße und einen schönen Sonntag Abend.    

Ich nehme die Kiste Bier. Die Paso kannste gern behalten 😉

Danke für die Info, Raschel. Dann müste es also doch der Motor mit 67 PS sein, oder? Schau dir mal bitte die Bilder an:   9577eee2-5fed-462e-b956-6ffae8825bc6.avif

Dann machst Du das auf die einzig korrekt Art und Weise. Und wenn Du das mit eingebautem Öffnerhebel wiederholst, kannst Du auch den Übergabepunkt/Bereich Öffner/Schliesser/Öffner überprüfen, ob da lokal nichts zwickt. Das gabs bei den alten Einzylindern durchaus. Ob die Werkstätten das beim Service genau so machen ?