Hi,   hab ich diversen Youtube-Videos, z.B. hier https://www.youtube.com/watch?v=AFlx7Y4bdWo&t=1082s von Desmowerx entnommen. Der scheint zu wissen, was er macht. Gibt aber noch diverse Andere, die das genauso machen. Ich habe aber auch bei einem Ducati-Händler in der Nähe nachgefragt. Der hat auch gemeint... mit 110Hz +/- 5Hz machst du nix falsch... Passt auch zur Inbus-Methode, 5mm geht saugend, 6mm nur mit 2 Händen u. Kraftaufwand.  

Endlich !!!!   Heute FZ Brief bekommen und zugelassen. Aber natürlich nicht ohne ein Hindernis. Ich brauchte ne neue eVB. Die vorherige kann nicht mehr benutzt werden, weil sie bereits abgrufen wurde für die Vorwegzuteilung des Kennzeichen. Sagt natürlich einem keiner. Also wieder nach hause, mir über den Versicherer ne neue eVB ausgedruckt und wieder hin. Zum Glück hat er mich dann noch zwischengeschoben. War aber vorher abgeklärt. Warum das KZ nur wieder frei wurde, obwohl die Vorwegzuteilung bis 11.26 gültig ist, konnte natürlich niemand sagen. Und Geld zurück von der erneuten Reservierung gabs natürlich auch nicht.   Behörden....

Moin, anbei eine FEM Rechnung von mir der Vorderachse einer ST2. Gerechnet mit Stahl, Titan TiAl6V4 Legierung und 7075 Al Legierung. Ich fahre eine Vorderachse in Al Legierung 7075 bisher ohne Probleme. Habe als Belastung für die Rechnung 3000N radial angenommen.  FEM Vorderachse Ducati ST2.pdf

Hallo,   ich dachte bisher, beim Testastretta sind es 110Hz und bei den 2-Ventilern ??? (hab ich noch nix gefunden) Hz?!   Man lernt nie aus, deshalb: Woher wisst ihr die Angabe von 110 Hz bei den 2-Ventilern?   Gruß und danke, alex

Curil T ist das grüne Zeugs dass sich bewährt hat, wie früher Hylomar bei den Kupferdichtungen.