Ja, da kann man auf Verdacht nicht tauschen! Druckmessgerät...müsste ich schauen, ob ich wo einen geliehen bekomme.   Vielleicht gibt es aber noch einen Hinweis: Ganz selten, vl. alle 2-3 Ausfahrten, hatte ich einen ganz kurzen Aussetzer bei der Beschleunigung mt ca. Halbgas. Kaum merkbares ganz leichtes Zuckerl. Könnte das auch mit dem Benzindruckregler erklärbar einen Zusammenhang darstellen?  

Ein Reifenthread? Mal was ganz Neues. Spaß beiseite. Meine Empfehlung wäre der Wechsel auf den üblicheren 120/70 mit dem ContiRoadAttack 4. Dazu am einfachsten einen gebrauchten Fender von der 900SS besorgen. Sollte kein Problem sein, v.a. wenn deine Maschine rot ist. Die Eintragung war bei mir kein Problem. Trotz theoretisch geringerer Tachoanzeige. 

ham dien aasch offen? da würde sich dann doch anbieten den druck erst mal zu messen.

MAP oder IAP? nur mal aus Interesse gefragt, ich weiß jetzt nicht ob die 1098 oder 1200mts ersteres schon hat. edit. und was die ignijet möchte.

hallo, ich fahre auf meiner 95er Duc Bridgestone BT023. Da diese aber mittlerweile seit über 10Jahre montiert sind steht nu auch mal n Wechsel bzw erneuerung an. Wie man merkt fahr ich eher selten bzw weniger als Standard. Jetzt könnt ich natürlich einfach die neueren Battlax T31/32/33 nehmen. diese sind ja aber wohl auch sehr langlebig.   Ich möchte nicht die größe auf 120/70 wechseln sondern bei 120/60 bleiben.   zu meinem „Fahrstil“, ich bin nur Schönwetter und Gelegenheitsfahrer, ab und an auch mal zur Arbeit pendeln wenns trocken ist/bleibt. Ich rase nicht, fahre eigentlich nie über 160 und bin auch kein Kurvenräuber sondern lass die Ausfahrten eher gemütlicher gestalten, auch weil ich sehr oft mit nen Kumpel und seiner kleinen Mito unterwegs bin.   Ich guck nach nem Reifen der gutmütig ist, Sicherheit und Stabilität ausstrahlt.   Vielleicht kann der ein oder andere was empfehlen. angeschaut hatte ich mir zb neben den Battlax 31-33 auch nen Pirelli Diablo Rosso 3.   vielen Dank schonmal und beste Grüße, Marc