Trotzdem Danke; das kann ich dann mit der GC-Version des 900ers (67 PS) vergleichen.

m2 ist meine 900er. ohne ds. aber mit 15m. von daher hier wohl nicht relevant. (war ja nur als Beispiel gedacht. sind die einzigen mappings die ich selbst gezogen hab) ps. ob das tatsächlich 54°sind, oder was das da macht, kann ich dir im sommer sagen. vielleicht.

Hallo,   ich suche für meine Ducati 900SS homologierte Endtöpfe (kein HighUp, kein Racing, keine Originaltöpfe). Ich suche im Vergleich zu dem Originalauspuff kleinere Töpfe, am besten schwarz (eloxiert oder carbon egal).   Falls jmd. sowas hat, bitte gern anbieten.   Viele Dank Daniel

Die Sensoren sind einfache NTCs mit üblicher Kennlinie; ich habe welche im Wasserbad abgekocht und die Kennlinien gemessen - sind gleich; Bezeichnung ist WTSxyz (Water Temperatur Sensor); die Positionierung im Ventildeckel, und dann auch noch im vorderen  , wurde wohl vom Ducati-Praktikanten ausgesucht. Gegenmessung zur Positionierung im Ölsumpf zeigen Unterschiede von >50°C (Sumpf wärmer); damit läuft der Motor bei moderater Fahrweise ständig im Bereich der Kaltlaufanfettung - mit den bekannten Nachteilen.

Hallo Chris, danke für die XDF ! Habe mich einmal durchgewühlt und tatsächlich die Adressen für die Beschleunigungsanreicherung gefunden (glaube ich). Mit den physikalischen Umrechnungsfaktoren (HEX-Wert x Faktor = Trimwert/Tinj/alphaZ ) muss ich mich noch genauer beschäftigen; diese sehen anders aus als in meiner Erinnerung - mein Problem. Sorry Oliver, dass Deinen Pfred etwas verbogen habe, aber es kommt Dir vielleicht auch zu Gute Thanks, Tx