Hatte ich das überlesen ??????? OK, Reset auf 0. Ich habe soeben den 5,20er Shim eingebaut und dieser sitzt immer noch zu fest?   Wie hast Du den Shim dann überhaupt einsetzen können, wenn er doch zu lang ist ?

Das ist echt ein Knaller

Moin, hätte einen gerade komplett neu aufgebauten richtig guten 900SSiE Motor anzubieten (16000km, Bj.2000) anzubieten. Optisch wie neu, einige Carbonteile. Ansaugstutzen für Vergaser vorhanden. Weitere Auskunft gerne telefonisch (0171/7119909). 

Das hatten wir doch schon - siehe oben: "Abstand obere Kante Keilrille zu Schaftende 11,2/11,0". Und ich messe bei mir das Gleiche. Und ich würde keinen merkbaren Unterschied zu den alten Ventilen sehen, aber ist auch echt schwer, da die wirklich ordentlich krumm sind ...   Aber bei den Maßen vom Schaftende bis Anspiegelung habe ich ja - wie gesagt - wesentlich andere Werte, als du. Also um 0,7 bzw. 1,7mm weniger. Das würde doch schon erklären, warum meine Shims um soviel dünner sein müssen, als die alten. Oder? Und was mache ich jetzt damit? Einfach so dünne Shims verbauen und dann wahrscheinlich sehr dicke Käppchen? Ich denke mir gerade, warum eigentlich nicht

Habe ich so gemacht.   Miss mal die Lage der Rillen(-Oberkante)  zum Schaftende.+- 0.2mm Messgenauigkeit macht in dem Falle nix; da muss doch ein dicker Bolzen drin sein !   Oder stell doch mal die alten und die neuen Ventile nebeneinander; da müßte man doch schon mit dem schlaftrunkenen Auge einen Unterschied sehen.