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Hallo Ralf, Was heisst scheiß LL? Wie springt sie kalt an und wie ist dein Startvorgang. Als aller erstes, jedes System ist eigen. Heisst, Angaben von Düsen etc sind nur Anhaltspunkte. Du musst für deinen Motor die richtige Einstellung finden. Wenn der Hobel läuft, dann lieber erstmal etwas fetter beginnen. Soll heißen, Kaltstart sollte ohne große Starthilfe per Gasstoss gehen. Das kannst teils mit den Luft und Spritschrauben lösen. Luft auf ca 1,25 raus. Sprit auf 1,5 - 2. Fürs erste, musst später dann feineinstellen. Dazu kannst dich aber mal belesen, der Bikerboy im Netz hat dazu nen guten Bericht verfasst. Ist bei mir schon ne weile her. Wenn sie läuft, dann auf Temperatur bringen. Dann synchronisieren. Am besten mit einem U-Mannometer. Die Synchronisierung ist der Ausgangspunkt, sonst passt alles nicht. Wenn das erledigt ist kannst mit der Bedüsung anfangen. Die Frage wäre dann hier, willst es selbst einstellen oder machen lassen. Wenn in Eigenregie, dann solltest es mit einem Lambdamesser und Sonden machen. Beginne mit den Hauptdüsen. Jeder Zylinder für sich. Denke bei offenen Trichtern kannst du auf 160 gehen. Wenn du die fertig hast, machst mit dem Teillastbereich weiter. Nadel und Nadelhöhe. Nadel kann bleiben (sollte eine EMT sein). Wenn das auch erledigt ist, dann stellst das Standgas ein. So sollte der Wertegang sein. Alles andere ist Murks.
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By noch_ein_chris · Posted
Gute Frage, die original Kerze hat den Vorteil das sie sich schön mittels Kerzenschlüssel einsetzen lässt. Oder entkernen und Glaseinsatz rein. oder ein Verbrennungsdrucksensor dran. Oder was langweiliges. Ooder, Anlasser rausschmeißen und: https://de.wikipedia.org/wiki/Kartuschenstarter -
Hi, ich suche einen Sitz der Marke Sargent für Ducati 916 (Monoposto). Hat jemand zufällig sowas und will verkaufen? Grüsse Markus
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Vielen Dank für Eure Antworten. Ich weiß noch nicht was ich einfülle. Am Besten, ich schlafe eine Nacht darüber, befürchte jedoch, daß das nicht hilft.
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