Hallo zusammen, seit kurzem habe ich dass problem, dass manchmal im 4. oder 5. gang ab ende des drehzahlbandes die leistung abrupt wegenommen wird. Sie dreht dann nicht mehr weiter hoch und zieht nicht mehr. Dies passiert aber nicht immer. Bis jetzt hab ich nur eine vermutung die auf eine defekte kraftstoffpumpe abzielt. Auslesen kann ich sie nicht daher ich nirgends etwas finde bezüglich auslesegeräte für die 2013er panigale.

Und hier noch zwei Motornummern, beide vom 900er Einspritzer. Ich steig da bald nicht mehr durch. Vorhin meinte ich (KI) doch, das der Vergasermotor auf ZDM904A2 lautet und der Eingespritzte A2C.     Und der hier noch was anderes, nun mit einem K 🙄 ca7d4081-b9d0-4051-a798-eb4b35faa2cc.avif

Falls jemand Verwendung hat, TÜV Gutachten für alle Modelle mit den alten Pumpen die bei der 916 Baureihe verbaut sind ist dabei. Meine Preisvorstellung 50€ inclusive Versand  Lg Wolfgang 

Die Bonbonella ist von 96. Da sie gerade eh an Elektrofiepsern leidet, würde ich die Serienverkabelung lieber so lassen, zumindest bis die Probleme behoben sind.  Danach kann man sich so einer Schaltung probeweise mal annehmen. Würde sie aber auch eher jemanden machen lassen, da selber Elektro-DAU.   Der Austausch der Birne sollte aber die einfachste Lösung sein und laut Aussagen, sehr viel bringen. Die Birne ist ja jetzt auch 30 Jahre alt. Hatte sie mal in der Hand und erinnere mich, dass es ein Teil mit einer merkwürdigen Schnur dran war. H7? Keine Ahnung, beim Anblick der Schnur dachte ich eher an eine Kerze - was auch zur Lichtausbeute passt. Im Auto sahen sie früher anders aus, ohne Schnur und die aktuelle Kiste hat Xenon, also hilft sie nicht.

Stimmt. Da hab ich jetzt gar nicht mehr dran gedacht. SORRY! Die Nummer ist von einer Monster die ich mir letztes WE in Hannover angesehen habe. Offiziell eine Vergasermonster, hatte aber wegen angeblichen Motorschaden einen i.e. Motor verbaut.