Hallo Konrad, eine alte Übersicht von Ampco-Materialien hatte ich auch mal gefunden ( und auf irgend einem alten Rechner abgelegt...). Leider ohne Hinweis, was Ducati zur 1-Zylinder bzw zur V2-Königswellenzeit verbaut hatte. Hast Du die Spezifikation bzw den vollständigen Handelsnamen ? Das Auffallendste an den Siris war, das KEINE Mini-Verschweißungen mit den Ventistahlkegeln gab, die ansonsten immer 50:50 zu sehen waren ?

Hallo Ludwig, bei SD habe ich ausser Lima-Kohlen seit 10 Jahren nix mehr gekauft; online Katalog ist eine Katastrophe; und "betriebswirtschftlich" haben die sich ein bischen zu arg weiterentwickelt. Ventilführungsverschleiß obliegt vielen Faktoren; Auslass wird heißer-> evtl Schmierung beeiträchtigt; geometrische Fehllagen verschiedener Bauteile ( Öffner/Schließerhebel, Kipphebeldaumen, Konzentrizität/Winkligkeit Kegelflächen ) erzeugen zu hohe Querkräfte auf den Ventilschaft... da kannst Du nur duch korrekte Bearbeitung der VF und Siris Einfluss nehmen. Abschließend möchte ich Dir noch ein Buch empfehlen: Das war Jahrzehnte lang meine "Bibel". Bitte lesen und dann ran ans Werk !!!

Das ist schon enen Expertendiskussion geworden, werde ich nocheinmal genauer hinschauen.   Nur am Rande relevant, aber vor ein paar Tage bin ich auf diesen Video gekommen, finde ich halt etwas faszinierend (das faszinierende ist am Ende) :    

Servus Konrad, warum ein Loch im Deckel? ( Druckausgleich) und welcher Durchmesser? und hast du eine Zeichnung oder Skizze von den Ventilführungen? Wie schreibe ich denn im DUC Forum eine pers. Nachricht? bin da leider nicht so Bewandert, da jedes Forum ja anders funktioniert. Gruß Ludwig

Hi Bernd,   Uhu plus passt hierfür. Die Idee mit dem Gitter finde ich gut und Interessant.   Grüsse  Axel