im Normalfall bleibt gar keine Zeit für eine Messung bei den Kontrollen, ich fahre sehr viel ins Lech und Tannheimtal und normal ist dass bei den sehr häufigen Kontrollen der Beamte den Zulassungsschein fordert, bist du unter 95DB kannst du sofort weiterfahren bist du darüber wirst du ausgesondert und bestraft. Da ich bei meiner Monster 1100S 92DB eingetragen habe konnte ich bis jetzt immer weiterfahren. Sinn und unsinn wurden ja schon vielfach diskutiert, bei mir ist das lustige dass meine Multi PP 2014 102DB und die Monster 92DB eingetragen hat, ich jedoch subjektiv (ohne je Gemessen) den Eindruck habe dass die Multi deutlich leiser ist beim fahren und auch im Stand. lg Harry

Ich verschieb Tirol mal auf nächstes Jahr, dann mit allen Dichtungen und Katblase. 

Die Spark gibt es auch in 45er Variante. Chris hat die im Shop https://www.desmoworld.com/en/spark-748-95-98/916-94-98-3888 Schreib Spark einfach an was du willst, also mit ABE und 45er Anschluss oder mit ABE und 50er Anschluss plus den 45 auf 50er Sammler: Die wird eh neu gebaut, auf Lager ist da vermutlich bei keinem Händler was.   Preise von vor 4 Jahren (ich hab nur wegen des 50er nachgefragt):   Per Ducati 996 produciamo silenziatori ovali da montare sull'impianto originale oppure silenziatori dai diametri maggiorati (d.50) da montare in abbinamento al nostro central body d. 45-50.  I silenziatori si possono ordinare in titanio, inox o carbonio. I silenziatori sono omologati, con db killer (estraibili), codice di omologazione stampigliato sui fondelli e certificato di omologazione cartaceo rilasciato dal Ministero, per essere totalmente in regola per la circolazione su strada. Ecco i prezzi in promozione per il kit central body + terminali, in promozione:    748 / 748R / 916 / 996 / 998                euro  GDU1102 CENTRAL BODY   d. 45-50 inox 236 GDU1105COM slip-on for GDU1102 homologation for 748 ('99-'2) /748R /996 /998   Oval carbon 641 GDU1105IOM slip-on for GDU1102 homologation for 748 ('99-'2) /748R /996 /998   Oval inox 570 GDU1105TOM slip-on for GDU1102 homologation for 748 ('99-'2) /748R /996 /998   Oval titanium 641  

Mir gehs da eigentlich nur um die Verringerung der Hebelkraft. Snaporaz hat geschrieben, mit einem Zubehör-Zylinder würde das evtl. besser werden...

Erfrage das am besten mal bei Spark direkt oder dem Händler. Eigentlich sollte es von 45 auf 50 mm gehen. Was die EG-BE-Anlage hat, weiß ich nicht sicher. Da am besten auch erfragen wie das mit dem Hitzeschutz ist, bzw. ob der Originale an das Spark-Hosenrohr passt, wenn das tatsächlich zwingend erforderlich sein sollte.