ST4-Felgen passen nicht Plug & Play in die 2-Ventiler. ST3 weiß ich nicht. Es passen auch die aus der Monster 1000 oder eben alle die in einer 2-Ventil-Monster sind. Bei den 4-Ventilern ist die Kettenlinie anders. 

Cals Tochter darf die MotoGP ihres Vaters warmlaufen lassen: https://www.facebook.com/share/r/1Cza7BK5jX/

Grüss dich Michel   Aus meiner Sichtweise, kauf nicht zu viel Werkzeug.   Drehwerkzeug KW brauchst du nicht zwingen. Du kannst auch einen Gang einlegen und so die OT-Position suchen.   Die Positionswerkzeuge vereinfachen dir die Arbeit natürlich, aber mach dir saubere Markierungen vor der Demontage der Riemen und gut ist.   Inbussmessung geht gut, aber die erwähnten Apps sind wirklich verlässlich. Hab selbst hier im Forum schon einen Vergleich zum Texa Messgerät gepostet. Ich würd dir zu den Apps raten.   Im Netz findest du zudem einige, hilfreiche Videos zum Thema Riemenwechsel.   Mit 45 Jahren Schraubererfahrung braucht es etwas Überwindung aber eine Ducati ist keine Raketenwissenschaft 🙂   Bin überzeugt, dass du das problemlos hinkriegst !    

Geht schon, ist aber aufwendiger. Hab aber auch nicht bedacht, das die ST2 ne Pumpeneinheit hat. Trotzdem sind Schellverschlüsse so oder so Sinvoll. Ich mag die matscherei mit dem Sprit nicht.

Funktioniert allerdings nicht, wenn eine Benzinpumpe verbaut ist.