Ganz einfach, Ducati hat bei den letzten Königswellen und auch F1, das sind F1 Köpfe, GG Führungen verbaut. Die sind sehr robust und Verschleiss im Ein und Auslassbereich ist wenig plus ich hatte passende am Lager für den Einlassbereich. Auslass musste ich selber drehen wegen dem Bohrungsdurchmesser, da habe ich die Bronze Materialien genommen. Wegen Ampco müsstest du beim Deutschen Vertreter fragen. Das Material ist nicht günstig. In deinem Falle besser fertig kaufen.  Gruss Konrad

Hallo Peter, ja, das mit den Kämnaführungen ist evtl. kein schlechter Weg, zumal die Ventilführungen bei Kämna preisgünstiger sind als beim Dinse. Und warum sind die Auslassführungen hauptsächlich kaputt? Gruß, danke Ludwig

Hallo Konrad, und warum beim Einlass GG und nicht auch Ampco Ventilführungen? Was kostet das Ampcomaterial? und ist dies in Kleinmengen bei der Fa. in Geretsried zu beziehen? Geretsried ist von mir aus ja nur 40 km entfernt. Hast du eine tech. Zeichnung von den Ventilführungen? Welche Firmen haben denn flüssigen Stickstoff? Guß und danke  Ludwig

Hallo Axel, Danke für Deine Einschätzung, das hatte ich irgendwie schon befürchtet. Spricht irgendwas dagegen wenn ich die Stelle mit Uhu Plus Endfest auffülle oder brauche ich da ein spezielles Harz? Plan B wäre, wenn es allzu schlecht aussehen würde bzw. zu auffällig wird, ein Loch zu Bohren, auf der anderen Seite natürlich auch, und dann von innen ein Gitter einzubauen. Mal schauen, wenn ich fertig bin setze ich auf jeden Fall nochmal ein Bild rein. Gruß Bernd

Hi Bernd, danke für die Bilder. Die Lackteile sollten von jedem Smartrepair - Betrieb zu reparieren sein. Bei deinem Carborteil besteht leider keine Chance den Schaden in Carbon Optik zu reparieren da die Faserstruktur leider zerstört ist. Bei TomTom war das signifikant anders.  Ich sehr nur die Möglichkeit einer Neuanschaffung oder, als kostenattraktive Variante, mit Harz ausfüllen und einen attraktiven Sticker anwenden und den Schaden verstecken.   Grüße  Axel