996 oder 996s!!

[ducforlife]

hallo alle zusammen,

melde mich zurück!

werde demnächst Bilder reinstellen,es wurde an meiner 996 einiges verändert

technisch so wie optisch!

dumme frage,sind öhlins hinten ein Merkmal das es sich um eine 996s handelt

oder woran erkennt man äußerlich das es sich um eine handelt?

den 996 oder 996s da geht es ja so glaube ich bei der s um einiges mehr an ps!

dankend

alfred

[Piston]

Hi,

Rein äußerlich würde ich sagen Öhlins-Dämpfer, 50er-Auspuffanlage, "SPS"-Monoheck mit Alurahmen.(Gab's aber auch als Biposto)

Motorseitig steckt in der S sozusagen der SPS-Motor mit 123PS und Pankl-Titanpleueln.

Eine 2000er SPS mit Öhlins-Gabel, und jedermenge Carbonteile wie z.B. die Termis, Airbox und Fender hat aber auch was...

Edited June 17, 2012 by Piston

[ScuderiaAssindia]

Hi,

Motorseitig steckt in der S sozusagen der SPS-Motor mit 123PS und Pankl-Titanpleueln.

In der Teileliste der 996S von 2001 kann man deutlich sehen, dass dort nicht die Titanpleuel der SPS verbaut sind. Weiterhin hat die "S" den kleinen Rechner, der die doppelten Düsen nicht einzeln ansteuern kann.

Gruss Oli

[knubbelfoggy]

Ich glaube der Unterschied lag in den Zahnriemenrädern und beim Rechner. Es wurden aber Titanpleul verbaut und meines Wissens nach die gleichen wie bei der SPS.

[Piston]

Rechner

996 SPS: Weber-Marelli IAW 442 - P8

996 S: Weber-Marelli IAW 1.6 M B1

[ducforlife]

ok,danke den meine 996 wurde mir als S verkauft,doch der Mechaniker hat Zweifel!

werde mit motornummer bei duckt Deutschland (Kai Lindemann nachfragen)

alfred

[Reddel]

Hi,

die letzte 996 von 2001 hatet auch serenmässig das Öhlins-Federbein hinten. Die weiteren optischen Unterscheidungsmerkmale ( 50er Auspuffanlage, SPS- Rahmenheck und Sitzbank) kann man auch nachträglich anbauen, ohne dass es eine echte S ist. Wirklich am Besten mal bei Ducati nachfragen

Reddel

[Meccanica]

Wenns eine S ist hat sie definitiv die Nockenwellen der SPS drinn. Also T1.

Ventildeckel auf ... am besten den am liegenden Auslaß bissi Motor mit der Hand drehen bis man die Kennung erkennt und ablesen.

Dann sollte man wissen ob es eine S ist oder nicht.Steht da OS A1 ist es eine Bipo .Steht da OS T1 steht das für S bzw SPS.

Obwohl die Nocken könnte man auch nachrüsten:thefinger_red:

Gruß Marc

[icwiener]

läßt sich sowas nicht an der motornummer erkennen?

außerdem: sps hat 2 pick-ups am lima-deckel, die 996s nur noch einen!!

[Fözzi]

Ich glaube, es geht hier um die Unterscheidung von BiPo vs. S, nicht SPS vs. S.

[connader]

Denke am schnellsten über 50'er Krümmer (lässt sich aber auch nachrüsten) oder dann NW's!!

Obacht: die US-996S hat einen 996-Bipo Motor. Also: keine Teilelisten von US-Modellen nehmen. Oder wurde Dir eine US-S () angedreht?? Motornummer fängt dort nicht mit "ZDM*" an, meine ich zu erinnern...!!!

[ducforlife]

dank euch allen!!

heute rahmenNr ducati Deutschland durchgegeben(Kai Lindemann),

keine S laut Nr! morgen werde ich noch Motor Nr prüfen lassen!

alfred

[ducforlife]

italien import!!

[DocDuc]

Schade weil die S Motoren (Habe einen in der SPS) gehen wie die Hölle!

Benni

[ducforlife]

morgen weiß ich mehr! entweder nachrüsten sps Motor,oder sparen und eine echte sps zulegen,

zwei ducs schaden nie! so kann ich endlich eine in schwarze(ncr bostrom) fahren!

doch ohne rote,keine schwarze!

alfred