Twins-Cup

[hermann#164]

ab sofort zu Buchen auf der Internetseite von speed & adrenalin:

speed & adrenalin - Saison 2011

[Ben]

Na die Streckenauswahl ist ja... nen... *räusper* Knaller!

Lausitzring

4x(!) Most und dann noch Groß Dölln.

Nix gegen den Veranstalter, aber da gibts Lukrativeres.

Zudem die komische Logik des Veranstalters.

Basis:

Zugelassen sind alle Zwei (LCI + II)- und Viertaktfabrikate mit max. 2-Zylinder ( auch 1-Zylinder ). Es ist keine Lizenz notwendig. Gewertet wird in den vorgenannten Kategorien in 2 Rennläufen ( 1+2 sowie 3+4 ) mit 10 Runden. Leistungsstärke ist an Serienmotorisierung angelehnt.

Im PDF steht aber:

Zweitakter 250 Productionracer

Edited February 8, 2011 by Ben

[speedmichl]

Hallo Ben,

möchte mich kurz zu deinem Beitrag äußern. Hast Du Dir das pdf auch richtig angeschaut-in Verbindung mit den Basisnotizen?Dass 2-Taktmaschinen mit den Einschränkungen in LCI und LCII zugelassen sind? Der Kreis unserer Stammgäste bewegt sich auch unterhalb von 4-Takten und warum sollen Freunde ausgeschlossen werden, die einem jahrelang die Treue halten und die sich gerne mit den sogenannten "besser motorisierten" messen möchten? Separate Wertungen finden so oder so statt-also ist noch ein Pott für dich reserviert ;-)

Zu Most nur soviel: Loud Pipes save Lives>>> sowie die restliche Streckenwahl wohl ihre Gründe hat...

Siehe Lausitz direkt im Anschluss an IDM-Saisonauftakt mit kostenlosen Karten, Verpflegung und Lougen die für uns reserviert sind........

Also, nicht immer alles gleich in Frage stellen.

Trotzdem...auch da Du Dich interessiert hast

Beste Grüße unter Gleichgesinnten

Michael-Speed & Adrenalin

[Joerg]

Ich hatte das schon im anderen Forum gelesen

aber 5x Most sind ja gleich 10000 Km Fahrstrecke

und da wird auch günstig dann teuer

Aber was ist schon günstig :guenni:

[UXO]

ruhig Blut..

günstig wäre nen 600er Monster Cup.. Motoren gibts fast immer und alle klappern schon von hause aus..

Egal.. Ich find den Mut für jede Art von CUP sehr gut.. immerhin tragt ihr auch das Risiko das keiner kommt...

Wenn ich könnte würd ich, aber...............................

M.

[Joerg]

Geil find ichs schon ,ohne Frage aber es ist halt zu weit weg für mich

[UXO]

bei mir isses fast um die Ecke.. aber viel zu gefährlich.... maximal Boxenluder, wegen Decke aufm Kopf und Abgas schnüffeln.

[Rock`n Roll]

und dann noch Termine unter der Woche......

[Konstantin Karl Kräsch]

ruhig Blut..

günstig wäre nen 600er Monster Cup.. Motoren gibts fast immer und alle klappern schon von hause aus..

M.

Du brennst doch man da wär ich dabei, also beim 600er Monstercup.

Gewinnen tut der, der die Renndistanz ohne Reparatur übersteht

Grüße von einem ehemaligen Monstertreiber

Konstantin

[Ratze]

Du brennst doch man da wär ich dabei, also beim 600er Monstercup.

Ich finds gar keine schlechte Idee, erinnert mich an das hier

Home - MZ-Cup

Aber ich hab ja eh keine Ahnung von Rennen.

[hermann#164]

Wer Anderen eine Bratwurscht brät, hat ein Bratwurschtbratgerät...

so Kinners,

Samstag wird die TS gayzyndet wie Uschi immer schön sagt.

wie wird denn das Wetter?

gruß

[knubbelfoggy]

So der Frosch wurde gezündet, Wetter war super und es hat sich mal wieder gezeigt, dass man für einen 2V-Eigenbau über die Maße leidendsfähig sein muss.

Zwei Dinge sollten noch erwähnt werden, erstens die Sanitäranlagen sind um längen besser als in OSL und die neue Schickane ist der größte Scheiß. Wie befürchtet hat sich dort im Rennen einer hingelegt. Zum Glück habe ich den Start vermurkst, sonst wäre der genau vor mir zum Liegen gekommen (Fahrer ist aber wohlauf).

Andi

P.S.: Der Michelin braucht ordentlich Temperatur. In Most hat der endlich funktioniert. Bin begeistert.

[Ben]

Hi Andi,

gibts einen kleinen Bericht von dir zu lesen? Was ist mit dem 2v von Hermann passiert?

[hermann#164]

Geduld! das kommt schon noch...

ahoj!

[knubbelfoggy]

Hi Ben,

bezüglich 2V muss der Hermann erzählen. Ich kenn mich da nicht aus und durfte nur mal andächtig in die chaotische Airbox schauen.

Ansonsten haben wir uns im Fahrlager ein ruhiges Eckchen ausgesucht und da Hermann der Uli Höneß der Grenzregion ist, gab es bestes Fleisch vom Grill.

Die Veranstaltung lief bei schräglage. Der Veranstalter oder besser Veranstalterin ist beliebt wegen der familiären Atmosphäre. Wobei die Definition von "familiär" mich in die Veranstaltungen früherer Tage zurückholte. Aber es gab erstaunlich wenig Schrott.

Wir hatten durchweg Sonnenschein und ich habe so die Michelins endlich mal auf Temperatur gebracht. Den Schlappen vom Ruschel fahre ich jetzt noch beim nächsten Event (Festival Italia). Der hält so gut, dass ich nicht mal vor dem Rennen neue Reifen aufziehn wollte. Most ist nach wie vor eine Fahrerstrecke und ich habe meine schwache Physis verflucht, da ich wie ein nasser Sack in den Wechselkurven hing. Da kannste richtig Meter machen. Am Ende habe ich dann eine 1:53 hingfummelt was zum 13 Startplatz reichte. Nachdem ich lange schon kein Rennen mehr gefahren bin habe ich mir fest vorgenommen keine Ambitionen aufkommen zu lassen. Vielleicht hätte ich aber doch mal schauen sollen wo die Startampel hängt.

Kurzum ich weiß es heute noch nicht. Ich habe mich dann am Vordermann orientiert und dann in der Hektik ein mittelbrechtiges Wheelie hingelegt. Meine alte 748r war da wesentlich leichter zu starten. Naja die Startreihe hinter mir war dann an mir vorbei. Die Anbremserei zur Schickane ging für mich gut ab, da der Sturz auf einer anderen Linie ablief. Dann habe ich noch zwei Überholt und bin auf 11 ins Ziel. War also recht unspektakulär, nach der Hälfte des Rennens waren die Positionen schon bezogen.

Als nächstes steht der Familienurlaub an und dann geht es schon nach OSL zum Festival Italia.

Andi

[Fözzi]

So der Frosch wurde gezündet, Wetter war super und es hat sich mal wieder gezeigt, dass man für einen 2V-Eigenbau über die Maße leidendsfähig sein muss.

EINSPRUCH!

Mit allem, was ich gröber modifiziert hatte, gab's nie nicht auch nur den Hauch eines Problems (die SS ist ja quasi Serie).