Monster

[Danyael]

Tja, auf die Fotosession habe ich bisher verzichtet da ich zwei Wochen nach der Aktion bei einem Kurventraining in einer schnellen links abgeflogen bin.

Ich werde die Geschichte bei Zeiten mal erzählen um mich selbst zu therapieren. Bisher konnte ich es nocht nicht.

Sie ist jetzt wieder soweit hergerichtet jedoch mit Kampfspuren. Beule im Tank, Schwinge verkratzt, Endschalldämpfer verbeult, neuer Rizomagriff mit lecker Pazzo-Griff angeschliffen... *seufz*

Hab sie nun sauber gemacht, die Erde und das Gras rausgepult und jetzt bin ich trotzdem noch on fire. Meine alte Lady.

Und ich hätte gerne eine pornöse Öhlinsgabel drin. Also ich denke darüber nach...

Habt ihr ein paar Tipps für mich welche ich da nehmen könnte (aus welchem Mopped) bzw. welche am besten passt / ist? Will was gebrauchtes für den flotten Landstraßeneinsatz. Zur Not mit neuen Brücken, die alten aber anzupassen wär mir lieber. Nach Möglichkeit würde ich gerne meine Standard 900i.e.S Bremssättel behalten falls das überhaupt möglich ist. Mein Wissen ist da echt begrenzt...

Freu mich über eure Anregungen!

[Ben]

Welchen Abstand haben die Bremsschrauben, 40 oder 65mm?

Möglichkeiten gibt es viele.

999S Öhlinsgabel für 900 pi mal Daumen.

Billiger sind die Öhlins aus der Aprilia RSV Mille, denke die kriegst du für 150-200 weniger. Da wird dann aber Anpassung des Kotis nötig und die haben auch Radialzangenaufnahmen bei einigen Baujahren, die du dazu kaufen müsstest.

Wegen Brücken, erstmal gucken welche Gabel du an Land ziehen kannst. Die Ducati OEM Öhlins haben 56mm oben und unten, die Aprilia 56 und 51 meine ich zu wissen. Stöber mal bei ebay da müsste das dabei stehen.

[Danyael]

Danke! Anscheinend schwer zu bekommen, bei ebay ist alles schweineteuer. Naja, hat ja Zeit... Abstand messe ich morgen!

[Fözzi]

Die Gabel aus der Paul Smart sollte Deinen Anforderungen entsprechen:

Klemmungen: 50/54

Bremssattelaudnahme: 65 mm

... sind aber eher schwer zu bekommen.

Mit anderen Sätteln würden auch S4RS und M1100S passen.

Grüße...Christoph

[Danyael]

Cool, danke! Mal die Augen aufhalten...

[Danyael]

Gibts da eigentlich große qualitative Unterschiede? Also ist z.B. eine 1100S Gabel besser als die der 999S usw.? Kann man wahrscheinlich nicht so pauschal sagen oder?Ich kenn mich nicht so aus, ich weiß nur dass meine Showa meinen Ansprüchen nicht mehr genügt, seit ich mein Sachs Federbein gegen ein Öhlins getauscht habe.

@Fözzi: Warum hast du dich bei deiner Sport für eine 999S Gabel entschieden?

[Fözzi]

...

@Fözzi: Warum hast du dich bei deiner Sport für eine 999S Gabel entschieden?

Weil ich ja auch Räder und Bremsen von der 999 verwendet habe.

Und so ist dann wieder alles plug&play.

Eine Showa der 999, die übrigens im Vergleich zur S-Öhlins wirklich ganz gut funktioniert,

hatte den Vorteil, dass ich keine neuen Gabelbrücken benötigt habe.

Die Showa misst 53/53 - d.h. obere Gabelbrücke 1,5 mm aufspindeln u. 0,5 mm Distanz für die untere Gabelbrücke besorgt: passt!

Die neue Showa hat mich übrigens 450,- € gekostet.

[Ben]

Denke auch das du mit ner SBK Showa gut bedient bist. Machste nen frischen Service mit Öl und Simmis, guckst dir mal die Gleitbuchsen an und bei Bedarf die Federn auf dein Gewicht anpassen wenn du mit vorspannen nicht hin kommst. Kost viel weniger als ne Öhlig.

[Danyael]

Ich denke mal dass die Showa in meiner Monster identisch ist. Ist doch eine S-Monster, die Gabel ist voll einstellbar. Ein frischer Service sollte schon viel bringen, ja.

Aber ich will lieber GOLD als silber in meinem Hort... Wo bekomme ich jetzt eine Gabel von einer Paul Smart her. Kacke.

Was ich noch erzählen wollte: Die Braking-Scheiben sind der Knaller mit den Sinter-Belägen. Das bremst, mannmannmann!

[UXO]

die SHOWA Mosntergabeln sind vom Innenleben her nicht ganz so ausbaufähig und so fein wie die SBK SHOWAs..

sprich... mit der Abstimmerei ist eben irgendwann ende.. Das endet bei neuen SHIMS und bei größeren Ventilen..

Wenn es ne Highend Abstimmung mit ner SHOWA werden soll, kommst du an den TiNi Gabeln der SBK-reihe nicht vorbei..

Wenns für die Straße sein soll, dann reicht die SHOWA .. auch mit TiNi-beschichtung aus.

Matze

[Danyael]

Ah, ok! TiNi hat meine nicht, das stimmt... UXO, Meintest du "auch OHNE TiNi-beschichtung" reicht meine Showa für die Straße aus?

DAMN Photoshop

[Ben]

Nu klecker doch nicht rum und kauf endlich diese

[Danyael]

Hm! *click*

[UXO]

sowas meinte ich..

Ducati M ST4 ST4s Gabel fork dumper Felge wheel 4-191 bei eBay.de: Markenspezifische Teile (endet 07.10.10 19:08:51 MESZ)

nu ist die von ner ST4s

nur das Gleitrohr ist beschichtet...

und JA.. die orginale Gabel reicht.. wenn es nur Optik sein soll, würde es zureichen, die Gabel einzuschicken.. nen kleinen Umbau machen zu lassen und gleichzeitig zu eloxieren..

Matze

[Danyael]

Jo danke dir.

Bleibt also noch zu entscheiden ob ich den Unterschied von meiner "geservicten" zu deiner ST4S Gabel merken würde.

Bei meiner nervt mich halt dass kurze harte Stöße so fies rüberkommen. Und irgendwie taucht die auch stärker ein beim bremsen meine ich, obwohl ich die Einstellungen nicht verändert habe. Hatte kürzlich Ölverlust im rechten Holm, mein Schrauber hat das aber mit neuen Simmerringen gerichtet und neues Öl reingetan. Vielleicht ist auch alles Einbildung.

Was kostet das Eloxieren der Gabelholme ca.? Mag das silber nicht mehr. Vielleicht ja auch schwatt...

Auf jedenfall toll wieviel ihr so schreibt, lese hungrig!

[Ben]

30 Euro bei Fischer Oberflächentechnik. Ist der Tipp von Schmidti. Fischer Oberflächentechnik: Herzlich willkommen / Welcome

[Danyael]

Geilo! Ja cool, das wird ja immer interessanter!

Und schaut doch bei Gelegenheit mal hier und hier, fachkundige Meinungen täten mich interessieren tun!

Wobei ich nicht weiß ob die Brücken bei meiner '01er passen würde...

[Dr.-Jones]

Hey! Also ich habe ne Showa an meiner 916. Ben hatte die Holme mal eloxieren lassen. Sind aber mattschwarz. Anbei haben wir dann beim Einbau mal einen frischen Service gemacht. Also Simmerringe neu und richtig gutes Shell eingefüllt, das Luftpolster aufgrund meines extrem zärtlichen Körpers etwas verkleinert. Ich muss sagen, kein Vergleich zu vorher. Sie federt und dämpft butterweich und ist die beste Gabel, die ich je besessen habe. Mag sein das Ölig noch besser ist aber mir reicht das völlig.

Kann das nur empfehlen und scharf ausschauen tut es auch

[UXO]

du willst jetzt aber nicht 1000 euro investieren, oder?? für brücke und Gabel..

Das ist mit Verlaub Quatsch..

mach nen richtigen Service mit passender Feder und lass die Holme eloxieren..

Matze

[Danyael]

Natürlich nicht, ich versuche momentan soviel wie möglich an Infos aufzusaugen und Meinungen von Leuten zu holen die Ahnung haben. Die beschichteten Gleitrohre machen auch nicht den Unterschied dann oder?

[UXO]

nicht wirklich

[Danyael]

Einer aus dem Duc-Forum hat eine M900 mit FG845 und eine S4R mit TiNi-Showa und er meint der Unterschied wär gigantisch. Der Preis allerdings auch.

[Ben]

Der Unterschied ist meisstens das goldene in deinen Augen, das Loch in deinem Portemonnaie und zwischen deinen Ohren.

[Danyael]

*seufz*

[Ben]

Versteh mich nicht falsch, wenn du es willst dann ist das Grund genug es zu kaufen.

Ich fand die Öhlins Gabeln nicht deutlich besser als die geRoosketen Showas die ich hatte. Bei den Federbeinen muss ich sagen, das die Öhlins in meiner 916 SPS und 999R mit passender Feder und frischem Service einen grandiosen Dienst geleistet haben.

Demnach Gabel eher mit frischem Service und evtl. Federn versehen und glücklich sein. Rest Geld vielleicht in nen Öhlins hinten stecken oder für bedürftige Spenden, je nachdem wie du gerade drauf bist