Bert_H

Hi, tolles Projekt. Aber ... wie kommt die Kurbelwelle in den Block? Der müßte doch in der Mitte auseinander gehen. Ich sehe aber keinen Spalt? Wie geht das? Bikergruß vom Bert 😎 Ps.: ich hab selbst noch eine Cagiva Planet, zwar nur 125cc, aber 2Takter ... geil ...

Hallo, auch schon über 20 Jahre alt, wer kennt das noch? .... Cagiva Planet 125 2T. Offen runde 25+ PS, geht angeblich *** wenn der Tacho ausreichend vorausgeht. Hab sie ein bissl modernisiert, mit einem LED Scheinwerfer, Tacho mit Drehzahlmesser von Koso, Stahlflex Bremsleitungen, LED-Spiegelblinker, Windschild. Soll ein einfaches Spassgerät sein, neben meiner Multi, ST2, ST4s, Aprila SR Max und leicht und handlich genug, gefällt auch meiner Frau 👍 Bikergruß vom Bert 😎

Hihooo ... 👍 Das müsste ein Plymouth Savoy aus 1954 oder 1955 sein, wenn ich nicht ganz falsch liege. Reihen 6 mit 3,8 Liter Hubraum, Stimmts? Viel Spass mit dem tollen Oldie Bikergruß vom Bert 😎 Ps.: hatte vor langer Zeit mal so was ähnliches ...

Hi, dazu nehme ich das hier .. https://hgpowerglue.com/ Bikergruß vom Bert 😎

Danke, alle die ich im Internet gefunden habe, habe ich auch angeschrieben, auch den im Link. Kaum einer hat überhaupt geantwortet, der carmo.nl auch nicht. Scheinbar ist es bei Autotachos deutlich einfacher, den Kilometerstand anzupassen. Am Tacho der Multi ist das durch einen Eingriff über die Elektronik anscheinend nicht möglich. Es gab und gibt da diverse Versuche, es wird dabei immer das Gehäuse aufgeschnitten. Naja, mal sehen wie's weitergeht .. Bikergruß vom Bert 😎

Hallo Leute, zu dem Thema habe ich wieder mal was beizutragen; vor ein paar Tagen habe ich eine Multistrada aus 2011 erstanden und nach Hause geholt. Der Tacho dieser Multi 1200S(T) zeigt 99.999 und bleibt daann stehen. Der Motor läuft gut, klingt auch gesund und laut Vorbesitzer ohne Ölverbrauch. Jetzt bin ich dabei einen neuen (gebrauchten) Tacho zu besorgen, wenn möglich mit wenigen Kilometern. Zu Reparieren sind noch ... Öhlins ist undicht, Felgen müssen wieder rund gemacht werden, Reifen neu, Bremsen neu, Bremslicht kaputt, na und dann noch das komplette Service mit Riemen und Ventile checken, alle Flüssigkeiten, auch Bremsflüssigkeit und was da sonst noch so anfällt. Diverse Lackschäden (😁 Gebrauchsspuren oder Kampfspuren) um die sich der Lackierer kümmert. Also, eine Ducati hält auf jeden Fall 100T Kilometer. Tatsächlich werden viele Ducatis viel zu wenig gefahren. Übrigens, die Multi 1200S, die ich seit 2015 fahre, hat mittlerweile über 90T auf der Uhr. Bikergruß vom Bert aus dem winterlichen Baden bei Wien 😎

Bei so einem Schaden, denke ich, war die Emulsion schon vorher im Kurbelgehäuse. Es wird wahrscheinlich auch irgendwo Kompressionsdruck ins Gehäuse geblasen. Dadurch wird dann der Gatsch über die Gehäuse-Entlüftung in den Luftfilter geblasen. Hatte ich mal bei einem BMW1802 (1975 oder so), da war es ein deftiger Riss im Zylinderkopf (Stegriss zwischen den Ventilen) Sorry ... wenn's hilft Bikergruß vom Bert

Oje ... Öl in Wasser oder Wasser in Öl Emulsion 😒 Nicht gut. Die ST2 hat keine Kopfdichtungen, auch keinen O-Ring oder ähnliches. Da ist etwas mehr als nur so eine Dichtung kaputt. Ich befürchte Schlimmes. Viel Glück 😔 Bikergruß vom Bert

Hallo Leute, für einen guten Freund biete ich hier eine tolle AIRBAG - Bikerjacke an. Zu finden unter willhaben.at - Inseratnummer - 612359499 https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/helite-motorrad-jacke-airbag-612359499/ genaue Details dazu unter helite.de - Roadster 2.0 https://www.helite.de/Roadster-20-schwarz-XL Neu kostet die Jacke über € 800,- hier und heute nur noch € 490,- Mir passt die leider nicht, sonst hätt ich die genommen. Selbst verwende ich auch so eine ähnliche Jacke von Helite (Touring 2.0 & Vented 2.0) und kann nur Gutes berichten. Zumindest über die Passform, ausgelöst habe ich die noch nicht. Aber wenn's dann einmal doch passiert, denke ich es hilft wirklich. That's it Bikergruß vom Bert

Das lässt sich relativ leicht feststellen. Und zwar so ... Den Motor von Hand drehen, bis ein Kolben auf oberem Totpunkt steht. Ein Stück weiterdrehen. Durch das Kerzenloch mit einen stumpfen Bolzen den Kolben ohne Druck auszuüben, berühren. Jetzt leicht draufschlagen, mit einem Gummihammer oder so. Ruckt der Kolben nach, ohne das sich die Kurbelwelle dreht, ist das der Nachweiß, dass das Pleuellager Spiel hat. Lässt sich beliebig oft wiederholen, natürlich auch auf dem 2ten Zylinder. Damit ist der Schaden diagnostiziert. That's it. Ich würde mir einen Motor besorgen, vielleicht hier ... (wenn es erlaubt ist einen Link anzuhängen) https://www.motorparts-online.com/de/ducati/749-999/2002-2007/motorblock/201226836?gclid=CjwKCAjw14uVBhBEEiwAaufYxwedufxBQjmds-UONZ2T5TGfYxOCKWZtPefyWdDahlbeeL8cjqjCPhoCma4QAvD_BwE wenn's hilft ... Bikergruß vom Bert 😎🏍️

hier die neue Version, bereit um mit altem und neuem Wissen und Bildern gefüllt zu werden. https://www.diva-di-bologna.eu/ Bikergruß vom Bert 😀😎🏍️

Hallo, darf ich hier einen Link zu einem anderen Forum posten? http://www.duc-forum.de/thread.php?threadid=92590 Bikergruß vom Bert 😎

Hi Raoul, lass mir per PN eine Adresse zukommen. Wenn's passt, ... Bikergruß vom Bert aus dem sonnigen Baden bei Wien 😎😊

Hi Raoul & All Also der Wetterbericht im ORF und ServusTV sagt halbwegs gutes Wetter voraus. Über 15° sitz ich am Bike, zur Not hab ich a Regengwand'l mit. Meine Kisten sind perfekt, wenn die Motoren warm sind, funktionieren die einwandfrei. Und dieses Zitat beschreibt wohl am Besten, warum ich auch nix ändern will; Ganz ehrlich, bei 10° denk ich mir wahrscheinlich das Gleiche 😁😁 Bikergruß vom Bert 😎 @RaoulD bist ja nicht weit weg von mir, fährst du auch noch auf der Straße oder nur Rennbahn? Könnt ma ja mal zusammen kommen .....

So what ... Da wo meine Bikes auf mich warten, also im Carport, steht eine Dose Bremsenreiniger. Ein Spritzer ... und die ST4s läuft. Auch die ST2. Zwischendurch kühlen die Motoren nie so lange aus, dass es danach Startprobleme gibt. An den Schrauben zu drehen ist eine gute Idee, aber irgendwann, im Sommer, sollte das wieder zurück gestellt werden. Ich würde d'rauf vergessen; darum besser nicht .... Bikergruß vom Bert aus dem kalten Baden bei Wien 😎 Ps.: wenn's Wetter am Samstag passt, gibt's eine größere Runde (ca. 350km)

Wenn dem so ist, dann hab ich jetzt was gelernt. Von vielen Seiten in der Vergangenheit aber anders gehört .... ...Bert 😎

Ja, das sollte so sein. Meines Wissens machen das die älteren ST2, ST4(s) Monster ... nicht; erkennbar an dem Hebel an der linken Armatur, der nur die Drehzahl erhöht. Aber kein Choke ist. Bikergruß vom Bert 😎

Hi, eine SPS habe ich nicht, aber beim Starten meiner Ducatis konnte ich die gleichen Erfahrungen machen. ST2 - unter 5° geht gerade noch so, längeres warm laufen lassen ... ST4s - springt auch bei 0° an, aber da geht's schon ziemlich an die Grenzen der Batterie Multistrada 1200S - springt immer an, hat scheinbar eine gute Regelung für die Kälte, die darf aber nicht absterben in den ersten 5 Minuten. Dann geht die kaum mehr an; ist mir schon öfter passiert. Ich meine, wenn es eher kalt ist, kondensiert der Treibstoff rasch in den Ansaugkanälen. Für einen reibungslosen Start kommt zu wenig im Brennraum an. Dafür gab es mal, früher in unseren Autos, den Choke, den man ziehen musste damit das Ding anspringt. Behelfen kann ich mir wenn's kalt ist mit Starthilfe-Spray oder Bremsenreiniger (wirkt genauso). Bei der ST* vorne unter dem Scheinwerfer in das Gitter sprühen, dahinter sitzt der Trichter, der zum Luftfilterkasten führt. Dann geht's schon beim ersten Versuch. Wenn's hilft ... 🙂🖐️ Bikergruß vom Bert 😎

Hallo, wenn es die original Koffer von z.B. einer Multistrada sind, dann ist der Hersteller "GIVI" Wenn der Schlüssel nur die Koffer sperren soll, Rohlinge ohne Transponder findet man in der I-Bucht, oder bei Amazon. Z.B. hier - https://www.ebay.at/itm/362999089977 Nachmachen kann das jeder GUTE Schlüsseldienst, nicht allen können dieses Profil. Oder; wenn du einen Schlüssel zu deinem Bike hast, lassen sich die Schlösser anpassen. Link wenn erlaubt .... ?️ https://multistrada.eu/index.php?topic=7955.msg105560#msg105560 Bikergruß vom Bert ?

Hi, meine ist zwar eine 996 aber ich hatte einen ähnlichen Fehler. Zuerst hat der Drehzalmesser Unfug angezeigt, dann ist die ECU kaputt gegangen. Ob die Ursache das fehlende Massekabel an der ECU war, lässt sich im Nachhinen nicht feststellen. Reparatur; gebrauchte ECU, Daten aus der alten ausgelesen, in die neue reinkopiert, Bike fährt wieder. Hat übrigens www.morc.at gemacht .... Wenn's hilft ... Bikergruß vom Bert ?

Alles Gute und viel Erfolg bei der Heilung, ich hatte auch 6 gebrochene Rippen links, nach einem relativ harmlosen Alleine-Sturz. Der Hubschrauber hat mich nach St.Pölten gebracht, Intensivstation. Glücklicherweise war die Milz nicht beschädigt, die habe ich behalten. Das dachte ich anfangs auch, aber dann hatte ich bei längeren Stehen das Gefühl, als hätte ich einen Zementsack auf den Rücken geschnallt. Letztlich hat der ganze Spass doch runde 4 Monate gedauert. Heute alles vergessen, bis auf die Narbe vom "Pneumothorax" ... Die ST4s hatte kaum Beschädigungen, die sieht wieder aus wie neu. Und Erinnerung hab ich an den Unfall auch keine ? Atemtraining, das Teil habe ich noch ... Bikergruß vom Bert der dir die besten Wünsche übermittelt Ps.: Berühmt bin ich auch ? https://www.feuerwehr-oberwaltersdorf.com/2018/07/motorradunfall/

Hallo Armin & All also ich würde den Tacho gegen den hier tauschen, der hat ein schwarzes und nicht das klare Gehäuse; https://www.kosoeurope.com/multifunktionsgeraete/rx/908/rx1n-gp-style-weiss/blau-beleuchtet-abe?c=3022 und die Verkleidung abmontieren, und dann diesen Scheinwerfer drauf montieren; https://www.kosoeurope.com/beleuchtung-heizgriffe/frontlicht/1074/koso-led-hauptscheinwerfer-thunderbolt-170-mm-e-geprueft?c=3049 das ist zwar nicht original, aber näher an der Monster als die Version mit der Verkleidung; und ohne Verkleidung fahren. Die Teile habe ich aus einem Projekt neu und unbenutzt in Reserve, kann ich zu einem vernünftigen Preis abgeben. Mein Projekt ist übrigens eine ST2 als Naked, sollte bald fertig werden. https://www.diva-di-bologna.eu/viewtopic.php?f=28&t=7&p=2987#p2987 Noch was zur oberen Gabelbrücke und der Gabel; bei meinem Projekt habe ich 15mm Distanzen unter der Gabelklemmung, die Gabelbrücke ist von ABM und passt auch auf diverse Monster ... und die hier würden auch noch passen https://www.kosoeurope.com/beleuchtung-heizgriffe/led-blinker/1197/blade-style-spiegel-rechte-seite-mit-integriertem-blinker?c=3424 Bikergruß vom Bert aus dem herbstlichen Baden bei Wien ?

Bitte einen Link zum Onlineshop, wenn's geht Danke Bert ?

Hallo, gleicher Durchmesser wie Original oder größer (28/29/30??) für leichtere Betätigung? Bikergruß vom Bert ?

Hi, wenn du 5 Halter hast und 4 die du nicht brauchst, ich würd' auch einen nehmen. Bikergruß vom Bert ?