Bert_H

Keine Ahnung wer auf diese Idee kam ... Vielleicht war es Ducati? Auf allen Hyper 796 die ich kenne, sind ganau diese Pumpen und diese Behälter montiert. Wie immer gilt, Geschmäcker sind unterschiedlich. Wenn es dem Besitzer gefällt, oder nicht stört, gibt es ja auch kaum einen Einwand dagegen ... Bikergruß vom Bert 😎

Hi, Freund hat diese an seiner Hyper, hab das Bild aus dem Nachbarforum https://www.hypermotard.de geholt. Die Spiegel sind von KOSO die gibt's mit Blinker und Begrenzungslicht, oder auch mit Lauflicht. Hat beides den gleichen Preis. Hätte ich auch eine Hyper so wie diese, würd' ich es auch so machen. Mir gefällt's. Bikergruß vom Bert 😎 Ps.: https://kosoeurope.com/collections/led-spiegel

Vielleicht passt der von einer ST2 aus dem Baujahr 1998 So einen habe ich übrig und brauche den nicht mehr. Wenn's hilft Bikergruß vom Bert 😎

Ahoi Allerseits, ich bin ja nicht ganz sicher ob's hier dazupasst, aber ... In Kroatien habe ich ein nettes Spielzeug, da sind 2x 8 Zylinder drinnen. Dieses Spielzeug wird natürlich nur im Sommer genutzt, im Winter ist es zugedeckt mit einer großen Winterplane. Damit die Motoren keine Standschäden erleiden, klar, feucht, Salz, Seeluft, da muss man schon aufpassen, wird dieses * Zeug beim laufenden Motor in den Ansaugkanal gesprüht, solange bis der Motor abstirbt. Dann sind die Zylinder konserviert und gegen die Umgebungsluft, die durch ein paar offene Ventile reinkomt, geschützt. Einen kleinen Rest hab ich mal bei einer Ducati angewendet. So wie am Boot braucht es eine Weile bis das Öl beim Starten rausgeblasen ist, es raucht auch für ein paar Sekunden. Darür riecht es eigentlich ziemlich angenehm ... * https://www.bootszubehoer.de/Storage-Seal-Konservierungsoel-fuer-Mercruiser-Volvo-OMC-340g-4233-2154 Wenn's hilft .... Bikergruß vom Bert 😎

https://www.speedweek.com/motogp/news/217968/Tragisch-Anthony-Gobert-(48)-ist-Palliativpatient.html https://www.bild.de/sport/motorsport/motorsport/motorsport-anthony-gobert-ex-pilot-48-liegt-im-sterben-86745234.bild.html https://www.t-online.de/sport/mehr-sport/motorsport/id_100320668/motorsport-ex-rennfahrer-anthony-gobert-liegt-wohl-im-sterben.html 😢🥺

Hallo bin auf der Suche nach dem Hebel, der die Drosselklappe betätigt (siehe Bild). Kommt so bei den 916er und 996er Motoren vor, z.B. in der Monster S4, auch in der ST4 und ST4S, auch noch in weiteren Motoren die vergleichbar sind, die 4Ventiler bei den Superbikes 748, 916, 996. Wäre toll wenn mir da wer von euch helfen könnte. Bikergruß vom Bert aus dem kalten Baden bei Wien 😎

Hi Snaporaz meine ST4s vor Facelift hatte auch die Hundeohren-wackel-Spiegel 😁. Abhilfe bringt, wenn man die Feder die im Spiegelarm sitzt, aushängt, etwas kürzt, neu umbiegt und wieder einhängt. Hab ich bei meinen auch so gemacht, ist jetzt deutlich besser, wackelt weniger. Die Spiegel vom Louis kenn ich, haben mir aber nicht gefallen. Ich bin auch der Meinung, die passen nicht wirklich auf die STx-Verkleidung, egal welches Baujahr. Bikergruß vom Bert 😎

Hi, einfacher Steinboden ... Wenn's hilft Bikergruß vom Bert Ps.: auf dem Bild war das Gartenhaus noch nicht ganz fertig ...

Hallo, was soll den der vordere Kotflügel kosten, und ist Versand nach Österreich ok? Und dann noch die Frage nach Felgen; (für einen Freund) Hypermotard 796 vorne & hinten Multistrada 1200/DVT/1260 vorne & hinten Danke Bikergruß vom Bert 😎

Probieren geht über studieren ... 🙄 🤣🤣 Hi Fränk, ja, dafür gibt's die Multi, auch für GR mit Gepäck .... 👍 Für meine Multi habe ich 2 Garnituren Felgen, auf der einen ist der Angel GT drauf, auf der anderen ist der Conti Road Attack 4. Den Pirelli fahre ich zu Ende, der geht noch für 2, vielleicht 2,5 T Kilometer, dann ist wieder der Conti an der Reihe. Vorher hatte ich den Road Attack 3 und den Trail Attack 3, ich kann bestätigen was DesMon geschrieben hat. Wobei der Angel GT auf keinen Fall ein schlechter Reifen ist. So neugierig wie ich bin, habe ich auf meiner Hypermotard den Dunlop GPR300 montiert. Hätte ich gewußt wie wenig vergleichbar der mit dem Angel GT ist, hätte ich darauf verzichtet und den Angel genommen. Ich denke, es muss jedes Bike mit dem passenden Reifen ausgerüstet werden, pauschal kann man das nicht wirklich gut sagen. Aber wenn ich den Angel schon mal hätte, würde ich den auch montieren. Liegen lassen macht den Gummi nicht besser und einen anderen Reifen kaufen kostet auch wieder €uros ... Wenn's hilft .. 😁 Bikergruß vom Bert aus dem sehr herbstlichen Baden bei Wien 😎

Guten Morgen, wenn's dann soweit ist, hätte ich gerne den vorderen Kotflügel, sofern ein Versand nach Österreich möglich ist und nicht zu viele Umstände macht. Danke Bikergruß vom Bert aus dem sehr herbstlichen Baden bei Wien 😎

Hi Selco ich habe eine Multi aus '11, die hat runde 97T auf der Uhr, ein Freund hat ebenso eine aus '11, die hat mittlerweile runde 115T drauf. Beide Bikes sind gut gewartet, keine zeigt irgendwelche Auffälligkeiten. Wir waren im September damit in Griechenland, mit unseren Beifahrerinnen, Topcase und Seitenkoffern, Störungen gab es keine. Mein Fazit, kaufen ... Wenn's hilft 🖐️ Bikergruß vom Bert 😎 Ps.: Schäden wie der hier beschriebene sind leider auch nicht auszuschließen

Hallo Leute, es ist zwar keine Monster oder Multi, sondern eine Hyper 796 aus 2011, also Luft/Öl-gekühlt. Nach längerer Fahrt, auch mal schneller bei den aktuellen Temteraturen (30°), sehe ich meistens 3 oder 4 Balken bei der Temp.Anzeige. So wie im angehängten Bild; beschrieben ist es mit Zustand 4 und 5. Für bedenklich halte ich das nicht, ich hatte im Auto schon mal 140° bergauf mit Anhänger .... Wenn's hilft, Bikergruß vom Bert 😎

Hallo Poi, danke für die Antwort. Das Symptom ist bei meiner 796er ähnlich, nur dass sie beim Kaltstart nicht so hoch dreht, aber 3000 - 4000 sind es alle mal. Ja, und dann einmal ruckarttig Gas geben ... Sonst läuft sie, bis auf das mööööö, das hat sie auch schon einmal gehabt. Vorsorglich werde ich mir ein Poti besorgen und wenn's dann gar nicht mehr geht, einfach einbauen und einstellen. Vielleicht funktioniert das ja mit meinen Möglichkeiten. Viel Spass, mit was immer du auch gerade fährst. Bikergruß vom Bert 😎

Hallo Poi, meine 796er hat anscheinend ein vergleichbares Prolblem/Symptom. Und dazu meine Fragen; Welches Programm zur Fehlersuche hat der erwähnte "Rennmaschinen-Schrauber" verwendet? Welchen Teil hat der "**" ausgetauscht, war es der >Tps Drosselklappensensor 28440081A< ? Eventuell könntest du da mal nachfragen, würde mir vielleicht auch weiterhelfen. Danke und Bikergruß vom Bert 😎

Hallo Sven & Alle hat deine 998s eine Wegfahrsperre? Wenn ja, könnte das eventuell das Problem sein. Und wie komme ich jetzt da drauf? Ich habe keine 998s, dafür aber eine ST4s aus 2004. Die hat eine Wegfahrsperre und die spinnt hin und wieder. Das wirkt sich ähnlich aus, allerdings nicht (nur) beim Tanken sondern ganz willkürlich. Mal startet die auf den ersten kleinen Druck auf den Startknopf, dann mal wieder gar nicht. Bei mir hilt es dann Zündung aus, Schlüssel raus, langsam bis 15 zählen, Schlüssel rein, Zündung an, startet. Wenn das nicht klappt, wiederhole ich es, meist funktioniert es eh schon beim beim 1ten Mal. Irgendwo habe ich mal gelesen, die ST4s schaltet nach 15 Sekunden die Zündung und die Benzinzufuhr aus, wenn nicht gestartet wird; deswegen langsam bis 15 zählen ... 🤦‍♂️ ... oder habe ich mir das nur eingebildet ... Ob's wirklich hilft, oder ganz was anderes ist, hmmm ... Bikergruß vom Bert 😎

Die Gabel ist am Anhänger ja nicht gerade leicht belastet. Wenn über die Gabelbrücke gespannt wird, dann ziemlich tief in die Federn. Das elektronische Öhlins-Fahrwerk der Multi steht nicht besonders da drauf. Bei der ST4s oder Hyper ist das weniger ein Problem, obwohl, wenn ich so einen Adapter schon mal habe, dann verwend ich den auch. Bikergruß vom Bert 😎

https://www.eiler.gmbh/eilzurr https://www.german-innovation-award.de/preistraeger/preis/gewinner/eil-zurrr/ https://www.stema.de/de/shop/ersatz-und-anbauteile/eil-zurr-motorrad-verzurrsystem-fuer-bmw-ducati-ktm-und-mv-agusta.7.408.html https://www.youtube.com/watch?v=qZS25DEZ8dw https://www.youtube.com/watch?v=vmRJCJ-FKyQ Eigene Erfahrung mit der Multistrada; vorne mit dem (selbst gebauten, abgelideten) System, hinten an den Haltegriffen mit je einem Gurt links und rechts. Da kippt nix, da wackelt nix, das funktioniert. Der Hebel ist durch die Gurte hinten praktisch entschärft. Die Gabel ist entlastet, Öhlins dankt es ... wenn's hilft ... Bikerguß vom Bert 😎

Hier noch als Ergänzung das Bild von der ST4s am Hänger

Hi Leute, Ducati hin oder her, es ist nur ein mechanisches Teil auch wenn wir darin vielleicht viel mehr sehen als das. Ein Beispiel aus meiner Vergangenheit, auch wenn es in diesem Fall keine 748er ist. Im November 2017 habe ich eine ST4s extrem günstig gekauft, die auch vorher 2 Jahre oder länger gestanden ist. Zeitweise in einem Lagerraum, teils auch draussen im Regen, ob auch über den Winter, weiß ich nicht. Abgeholt mit dem Anhänger und zu Hause nur den Ölstand, die Riemen, die Bremsflüssigkeit kontolliert, die Batterie geladen, gestartet, das war's. Die ist mit dem 2, 3 Jahre alten Benzin angesprungen und auch gut gelaufen. Dann habe ich weiter nix dran gemacht, gerade mal gewaschen, nur noch die Bremsflüssigkeit getauscht, und bin dann im Frühjahr 2018 zum TÜV (in Österreich $57a) gefahren. Die Überprüfung hat die ST4s ohne weiteres bestanden. So bin ich ein bissl in der Gegend rum gefahren, etwas später, als ich dann 24000 am Tacho hatte, hab ich mich ums Service gekümmert. Frisches Öl, neue Bremsscheiben & Klötze, neue Riemen, Lenker umgebaut, Stahlflexbremsleitungen, Navi montiert, LiPo Batterie, linke und rechte Verkleidung lackieren lassen, Reifen, weitere Kleinigkeiten - was auch sonst noch so nötig war. Das Bike ist nach wie vor bei mir, wird es auch noch einige Zeit bleiben. Hat jetzt runde 36000 auf der Uhr und bekommt demnächst frisches Öl. Das war's. Mein Fazit, ich würde die 748 kaufen wie sie ist; wenn der Preis passt. Waschen, Flüssigkeiten checken, Batterie laden oder erneuern, starten. Was soll schon passieren, ausser das die nicht anspringt. Eine Batterie könnte man sich auch ausborgen, oder überbrücken, dann könnte man auch einen Startversuch machen, bevor man kauft. Wenn's hilft ... Bikergruß vom Bert 😎

Hi, meine Bikes sind zwar Multistrada und ST4s und Hypermotard, aber an der Gabelbrücke binde ich die schon lange nicht mehr an. Damit habe ich nur!! schlechte Erfahrungen gemacht, speziell die Multistrada mag das gar nicht. Da leiden dann die Gabelsimmerringe, Öhlins lässt grüßen. Deswegen hat mir ein Freund eine Besfestigung angefertigt, damit spannt man das Vorderrad ein, aber übt keinen Druck auf die Gabel aus. Seither auch keine ölenden Öhlins mehr. Angefügt ein Bild als Beispiel, leicht anzufertigen, nur die Masse von der Vorderachse herausfinden, dann klappts auch mit dem Freund der eine Drehbank hat ... Wenn's hilft ... 😁 Bikergruß vom Bert 😎

Tja, das ist/wird/könnte sein -wohl dann die nächste leidvolle Erfahrung. Mit der Diva-diBologna.de war es leider genau so. Betreiber hat abgedreht, alle Beiträge gelöscht. Wertvolles Wissen ist mit einem Mausklick verloren gegangen. Info in eigener Sache; Die Diva-di-Bologna habe ich als *.eu - Domain neu aufgelegt. Wobei, ich sehe mich hier nicht als Betreiber sondern eher als der, der es auf seinen Servern hostet. Und als Wächter, der verhindert, dass sich Spam und sonstiger Schrott breitmacht. Wenn also der eine oder andere von euch den vormaligen Anbieter vom www.duc-forum.de kennt, lasst es mich per PN wissen. Vielleicht ist ja noch nicht alles verloren Bikergruß vom Bert 😎

Hab ich leider auch schon festgestellt. Liegt nicht an uns Usern, vielleicht/wahrscheinlich ein technisches Problem 😎Bikergruß ...

Danke, ... hatte ich noch nicht ... sieht aus als wäre das einfacher zu zerlegen und zusammen zu bauen als die vertikal geteilten Gehäuse. Einfach alles reinlegen, Deckel drauf, fertig 😁 Bikergruß vom Bert 😎

Hi, tolles Projekt. Aber ... wie kommt die Kurbelwelle in den Block? Der müßte doch in der Mitte auseinander gehen. Ich sehe aber keinen Spalt? Wie geht das? Bikergruß vom Bert 😎 Ps.: ich hab selbst noch eine Cagiva Planet, zwar nur 125cc, aber 2Takter ... geil ...