Ungenutzte Schornsteine sind Prima Kabelkanäle🙂 Wegen dem Holzkram, kann ich mir irwie nicht so ganz vorstellen, auf den Bildern sah das schon übel aus.    Tät jetzt gern mal wissen wollen, wie da Salze ins Holz kommen.  Feuchtigkeit Transportiert gelöste Salze, das kennt man von Kellerwänden, und da wo die Feuchte verdunsten kann, blüht das dann auf.  Zieht das durch den Mörtel vom undichten Dach/Schornstein Anschluss ins Holz oder wie? 

Wenn Neuware in Frage kommt: MS Production macht die wieder (waren damals auch für Ducati Performance tätig). Einfach mal bei ebay kucken: desmo_passioni ist der Anbieter, Claudio der Kontakt. Hab selbst schon bei ihm gekauft, alles tiptop.

Das BIN-File ist alles, was die ECU weiß: Software und Tabellen.  Die XDF beschreibt für die BIN, welche Tabellen wo stehen.   TuneECU hat .Hex-Files, die aus irgendwelchen Gründen etwas kleiner sind. Gibt es auf der Website oder direkt zum Download aus der App heraus.   Die BIN/XDF-Variante passt nicht immer, da ist TuneECU verlässlicher. Kostet auch weniger als eine Tankfüllung.   Und ja, es gibt drei Versionen: 59M, 5AM / Hw 103 und 5AM / H610. Die sind Pin-kompatibel aber nicht Software-kompatibel.

Hi, klassich hat man die Software/Map eben ausgelesen, z.B. mit dem IAW5xReader. Dieser erstellt ein Bin-File, welches dann meist mit TunerPro "bearbeitet" wurde und anschliessend wieder auf die ECU geflasht wurde... Für TunerPro braucht man aber eine XDF Datei um an die Wegfahrsperre zu kommen, keine Ahnung obs für die 749 ein passendes gibt.. Weiß nicht wie das TuneEcu macht, flasht das direkt ohne Bin-File. Man muß aufpassen die SW von IAW59 u. IAW5A sind nicht kompatibel...

Vergaser kann man in ausgebauten Zustand nicht "perfekt" einstellen.  Feineinstellung geht nur am laufenden Motor. Gruß Klaus