Moin, Hat jemand Erfahrung mit der Kombi  von Brembo High-Performance Scheiben und TRW CRQ Belägen?   Hintergrund ist, ich brauchte auf meiner 998s neue Beläge. Mir wurden TRW CRQ empfohlen. Diese bremsen super, weich beim Anlegen, sehr hoher Reibwert und sehr gut dosierbar. Einfach traumhaft.   Aber bei hartem Bremsen, so von 180 auf 20 (Traktorgeschwindigkeit) fingen sie an zu verglasen. Die Beläge wurden hart wie ein Stein. Aus der Belagsfläche sind richtig Stückchen herausgebrochen. Also Scheiben ordentlich gereinigt und Brembo Sinter rein. Die Brembos sind nicht so fein dosierbar und erfordern etwas mehr Fingerkraft am Hebel. Die Brembo Beläge verhärten sich bei extremen Bremsungen auch, nur später als die TRW. Alles nicht so richtig gut.  Scheibenstärke etwa 4,35 mm, Verschleißgrenze ist 4,0 mm, neu haben die Scheiben 4,5 mm.   Meine Idee ist jetzt, neue Scheiben (Brembo High Performance) zu verwenden. Die haben eine andere Materialmischung als die OEM und sind 5,5 mm dick/stark. Durch die etwas dickere Scheibe müsste die Bremsanlage doch kurzzeitig auch mehr Wärme aufnehmen können oder? Also die dicken Scheiben montieren und TRW CRQ Beläge fahren (die CRQ sind weicher als Sinter und fressen nicht so an der Scheide).   Was haltet ihr davon, hat jemand Erfahrung damit?   Danke für eure Antworten, schönes Wochenende  

Die P8 hat sogar 2 Massekabel, Pin 1 & 19 ! 🙂. die Relais sind 5 polig, 2x 87. G  

Hallo! Nein, hab ich nicht. Wo ist das Problem? Alles LED für 12 V. Keine Änderungen notwendig. Neue Grundplatte schnitzen, und LEDs einsetzen. Kabel natürlich folgerichtig anschließen.  Für die Tankanzeige (Reserveleuchte) muss ein 48 ohm Widerstand parallel geschaltet werden, der simuliert die 3 W Kontolleuchte. Gruß,  Jürgen 

Ich mag den Umbau der Kontrollleuchten. Hast du das zufällig hier irgendwo dokumentiert ?

Mein Tip fürs WE: 3. Pecco 2. Alex 1. MM   Ja, irgendwie wäre Abwechslung nett, aber…