Hai Stephan, an diesen Werten ist mM nichts Verdächtiges. Kannst Du noch einen Check machen, bevor Du den Regler wechselst:   Auf welchen Wert (V) zieht es Die Bordspannung runter, wenn Du den Anlasser betätigst ? Anhaltswert : 10 - 10,5 V wären erfahrungsgemäß noch ok. Das ist zunächst mal ein Test für den Gesundheitszustand der Batterie. Da der Motor dann gerade läuft, schau nochmal auf Dein Voltmeter; das müßte bei Erhöhen der DRZ ( ca 3000) die Bordspannung auf ca 14V hochtreiben. (genaue Werte siehe WHB).   Zu guter letzt noch eine Runde mit dem Mopped drehen, um zu sehen, ob sich bei Erwärmung der Bauteile (Regler und LiMa) etwas ändert. Viel Glück, Gruß, Peter  

Soooo Nabend Leute.   Hier mal meine Messungen über die letzten Tage.   Batterie voll geladen: 13,5V   Morgens eingebaut, Bordnetz angeschlossen, Regler nur von Batterie getrennt, Ohne Zündung: 13,42V Mit Zündung: 13,13V Mit Verbraucher: 12,7V   Nach fast 2 Tagen, Ohne Zündung: 13,12V Mit Zündung und Verbraucher: 12,47V   Bordnetz angeschlossen, Regler an Batterie angeschlossen und an LiMa abgezogen,   Ohne Zündung: 13,10V Mit Zündung und Verbraucher: 12,47V   Nach 1 Tag,   Ohne Zündung: 13,15V Mit Zündung: 12,86V   Bordnetz angeschlossen, Regler komplett abgezogen,   Ohne Zündung: 13,07V Mit Zündung: 12,82V Mit Verbraucher: 12,45V   Nächster Tag,   Ohne Zündung: 13,14V Mit Zündung: 12,85V Mit Verbraucher: 12,45V   Wie sieht das aus für Euch?   Liegt das alles in den "Normen"?   Der Regler kam heute an, aber absolut keine Zeit den zu wechseln. Komme morgen villeicht dazu.   MfG Stephan  

Hallo, habe die Erhöhung nun auch eingebaut. Frage mich aber ob die Bewegung vom Lenker nun normal ist . Durch die Gummilagerung ist Bewegung vorhanden. Muss das so 😮

Nö. Basta ! Kontraste heißt das Zauberwort ...